В первый раз Гонсалез взял Jeep Renegade на тест-драйв в апреле 2015 года. Это был автомобиль с передним приводом и 1.6-литровым двигателем MultiJet. Экстренное торможение проводилось на скорости около 135 км/ч. По словам водителя, сначала кузов просто накренился вперед как и у любого автомобиля в подобной ситуации, однако через несколько секунд смещение оказалось настолько сильным, что кроме асфальта он уже ничего не видел. Когда эксперимент провели перед камерой, опасения Гонсалеза подтвердились – в завершающей стадии торможения задние колеса оторвались от асфальта на несколько сантиметров.
В представительстве Jeep заявили, что это был не финальный образец модели с поврежденным контуром тормозной системы. Неполадку отремонтировали, после чего этот же автомобиль начал тормозить нормально, в чем Гонсалез убедился лично. Однако в сентябре этого года на тест к испанцу попал Jeep Renegade 2016 года выпуска с 2.0-литровым двигателем MultiJet и полным приводом (на видео - зелёного цвета). Журналист два раза подряд применил экстренное торможение со скорости 100 км/ч и задние колеса снова потеряли контакт с асфальтом. Однако уже во время третьей проверки, повторить историю не получилось. Представитель компании-производителя заявил, что, вероятно, это был частный случай, поскольку кроссоверы неоднократно тестировали ещё после первого инцидента, но никаких проблем замечено не было.
Помимо Пабло Гонсалеза в 2015 году странное поведение Jeep Renegade отметили в итальянском издании HDMotori (в видеоролике экстренное торможение на 9:40 минуте).
Владеющая маркой Jeep компания Fiat Chrysler Automobiles пока не прокомментировала ситуацию. Данная модель выпускается с 2014 года, автомобили прошли тесты безопасности Euro NCAP, при этом тестировщики не выявили проблем с торможением.