Гибридная версия Hyundai IONIQ была представлена в январе 2016 года. Пятидверный хэтчбек построен на новой платформе, которая спроектирована специально под использование электромоторов и тяговых аккумуляторов в составе силовой установки и ранее не применялась ни в одной из моделей компании. Силовая установка состоит из четырехцилиндрового бензинового двигателя 1.6 GDi (мощность 105 л.с.), электромотора с отдачей 43.5 л.с., шестиступенчатого «робота» с двойным сцеплением и литий-полимерной батареи, которая находится под сиденьями второго ряда.
Совокупная мощность установки — 141 л.с., а максимальный крутящий момент — 264 Нм. В европейском тестовом цикле NEDC гибридный «Ионик» потребляет от 3.4 до 3.9 л бензина на 100 км пробега, а выбросы СО2 в атмосферу составляют от 79 до 92 г/км. В Германии такой хэтчбек оценивается минимум в 23 900 евро.
Электромобиль Hyundai IONIQ Electric дебютировал через месяц после гибридной модификации. Электромотор развивает 120 л.с. (88 кВт), а ёмкость тяговой батареи LG Chem составляет 28 кВт•ч. Это достаточно для разгона до 150 км/ч и паспортного запаса хода в 280 км (NEDC). Европейская стоимость — от 33 300 евро.
Первый экземпляр Hyundai IONIQ уже привезен в Киев, где его изучают дилеры южнокорейской марки и представители станций сервисного обслуживания.