Система энергоснабжения xStorage Building использует 280 аккумуляторных батарей от Nissan Leaf и двунаправленные инверторы компании Eaton. Она будет работать в качестве резервного источника питания во время проведения соревнований и концертов замещая дизельные генераторы, а также повышая стабильность сети на местном энергетическом рынке. По словам разработчиков комплекса, он станет крупнейшим накопителем энергии, используемым коммерческими бизнесом в Европе, и будет генерировать 4 МВт энергии.
Помимо обеспечения резервного питания домашнего стадиона «Аякса», xStorage Building при необходимости сможет питать соседние здания и предохранять городскую электросеть от перегрузок. Оперировать резервной энергосистемой на «Амстердам Арене» будет технологическая компания The Mobility House. «С нашей технологией мы монетизируем использование аккумуляторных батарей и делаем способ использования энергии на стадионе Amsterdam Arena наиболее эффективным и надежным», - заявил Томас Раффейнер, генеральный директор компании The Mobility House.
Кроме системы xStorage Building компании Nissan и Eaton разработали систему xStorage Home для домохозяйств. Она позволяет накапливать энергию от солнечных батарей и других возобновляемых источников, городской электросети или от электромобилей Nissan Leaf. Накопленную энергию можно расходовать в часы высоких тарифов. Также вскоре можно будет продавать электроэнергию обратно в сеть. Энергокомпании уже разрабатывают соответсвующие программы для потребителей.
В Германии, Норвегии и Великобритании цены на «домашние» системы накопления энергии начинаются с 3500 евро (без НДС и стоимости установки оборудования). За эти деньги можно приобрести установку мощностью 3,5 кВт. Установка мощностью 6 кВт обойдется в 3900 евро. Установки, собранные из новых аккумуляторных батарей, будут стоить 5000 и 5571 евро соответственно, но при этом они будут иметь большую емкость и расширенную до 10 лет гарантию производителя.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
По-моему, это не рационально:
- батареи б/у можно и нужно было пустить в продажу т.к. владельцы Leaf их ищут для частичной замены в своих АКБ, чтобы поменять не целиком, а отдельные ячейки
- б/у батареи имеют разбалансировку, остаточная емкость ниже начальной на 15-50% иначе бы их не "списали"
- строить энергонезависимый источник электроснабжения следовало бы на Tesla Power Wall т.к. они изначально для этого предназначены.