В начале марта на автомобильной выставке в Женеве компания Skoda официально представит бюджетный седан Skoda Rapid, который уже продается в Индии. В линейке моделей компании новинка займет место между Fabia и Octavia. В очертаниях несложно узнать Volkswagen Polo Sedan.
Европейские цены на новинку Skoda стартуют с 13 тысяч Евро. Машина точь в точь повторяет габариты Volkswagen Polo Sedan, отличается лишь лицевая часть. Автомобиль будет оснащаться турбированными бензиновыми моторами объемом 1,2 и 1,4 литра мощностью от 85 до 122 л.с. Возможно появление в гамме и трехцилиндрового литрового двигателя, недавно представленного для малышей Up! и Citygo. Также будет возможность заказать машину с 1,6 или 2,0-л дизелем.
Но это в Европе, к нам машина скорее всего поедет с одним лишь атмосферным 1,6-л бензиновым мотором, как и Polo Sedan. Коробка передач — пятиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат (в Европе, какая коробка будет у нас пока неизвестно, но вспоминая брата-близнеца, можно предположить, что будет старая четырехступка). Собирать машину для наших рынков будут на заводе в Калуге.
C 1.6 он никому нах не сдался. Запарили уже так пренебрежительно относиться у укр. рынку. Ладно у нас дизель говно - соляра для такторов, но неужели турбомоторы нельзя ввозить? С 1.2 было бы просто сказочно, 1.4 предпочтительнее. К тому же шкода не VW - должно было бы быть чуть дешевле. На вид кстати вышло симпатичнее, чем Polo.
1,6-л нормальний надійний і недорогий в обслуговуванні двигун. Його потужності для цього автомобіля вистачає. Так що особливої потреби в турбодвигунах я не бачу. А от дизильні двигуни хотілосяб побачити і в нас. Незрозуміло тільки чому її позиціонують між Fabia і Octavia, адже обіцяли що це місце займе автомобіль на основі концепта Missinon L?
Так це Фабіа з багажником. А ціна буде вища. Думаю, що ціна мусить бути дешевшою від Полоседан, інакше навіщо платити за значок Шкоди, якщо ато однакові.
я так сподівався, що шкода буде з оригінальним дизайном, а не рейстайлінгом полуседана... хоч з такою лінійкою силових агрегатів, попит буде: основні конкуренти не можуть протиставити дизельному рапіду альтернативу.
Автор, покажите мне у брата-близнеца старую четырехступку. Будет у рапида, как и полуседана, нормальный 6-ступенчатый типтрон. Главное, чтобы опять не наэкономились, доходя до абсурда. Если рапид будет полностью повторять фабию, без тех дебильных и жлобских эконом-решений, которые присутствуют в полуседане, с той же приборкой, сидениями, как в комплектации амбиенте, то однозначно будет хитом.
1,6-л хороший, надійний двигун, недорогий в обслуговуванні. Для цього автомобіля в нього достатня потужність. Особливої потреби в турбодвигунах не бачу. А от що дизелів небуде - погано.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
C 1.6 он никому нах не сдался. Запарили уже так пренебрежительно относиться у укр. рынку. Ладно у нас дизель говно - соляра для такторов, но неужели турбомоторы нельзя ввозить? С 1.2 было бы просто сказочно, 1.4 предпочтительнее. К тому же шкода не VW - должно было бы быть чуть дешевле. На вид кстати вышло симпатичнее, чем Polo.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
На всякий случай уточню, что по поводу мотора — это лишь мои предположения, не подтвержденные официально. Я надеюсь ошибиться.
Volkswagen Jetta 2016
Интересно, а Missinon L будет выпускаться или нет? Или это был просто пшик? Та машина была бы куда интереснее, чем перелицованный Поло седан
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Это и есть «Мишн Эл» для нашего рынка. Но представлен скорее всего будет не в Женеве, а в Париже. На нашем рынке появится в следующем году.
1,6-л нормальний надійний і недорогий в обслуговуванні двигун. Його потужності для цього автомобіля вистачає. Так що особливої потреби в турбодвигунах я не бачу. А от дизильні двигуни хотілосяб побачити і в нас.
Незрозуміло тільки чому її позиціонують між Fabia і Octavia, адже обіцяли що це місце займе автомобіль на основі концепта Missinon L?
Так це Фабіа з багажником. А ціна буде вища.
Думаю, що ціна мусить бути дешевшою від Полоседан, інакше навіщо платити за значок Шкоди, якщо ато однакові.
я так сподівався, що шкода буде з оригінальним дизайном, а не рейстайлінгом полуседана... хоч з такою лінійкою силових агрегатів, попит буде: основні конкуренти не можуть протиставити дизельному рапіду альтернативу.
Це дивлячись яка ціна на дизель буде.....
Автор, покажите мне у брата-близнеца старую четырехступку. Будет у рапида, как и полуседана, нормальный 6-ступенчатый типтрон.
Главное, чтобы опять не наэкономились, доходя до абсурда. Если рапид будет полностью повторять фабию, без тех дебильных и жлобских эконом-решений, которые присутствуют в полуседане, с той же приборкой, сидениями, как в комплектации амбиенте, то однозначно будет хитом.
1,6-л хороший, надійний двигун, недорогий в обслуговуванні. Для цього автомобіля в нього достатня потужність. Особливої потреби в турбодвигунах не бачу. А от що дизелів небуде - погано.
Skoda Octavia A5 Хэтчбек
Щось нагадує "opel astra 2007" седан, ну дуже подібний кузов))