У самого доступного электромобиля Tesla не будет модификации с аккумуляторной батареей ёмкостью 100 кВт⋅ч, которую устанавливают на лифтбэк Model S и кроссовер Model X. В компании сообщили, что такой модуль физически не поместится в новую модель.
Глава компании Tesla Илон Маск сообщил в Twitter, что колёсная база Model 3 не позволяет интегрировать под пол данного электрокара батарею от Model S P100D и Model X P100D. Он также отметил, что батарея указанной емкости является максимальной для лифтбэка и кроссовера, однако не исключено, что разрабатываемые «Теслой» грузовик и пикап получат аккумуляторы большей ёмкости.
Запас хода Tesla Model S P100D по американскому тестовому циклу EPA составляет 315 миль (506 км), а по европейскому NEDC – 613 км. Кроссовер Model X P100D с аналогичной аккумуляторной батареей способен проехать от зарядки до зарядки 289 миль (465 км) в цикле EPA и 542 км во время тестирования по методике NEDC. Кроме «Теслы» сейчас никто не выпускает массовые электромобили с аккумуляторами такой ёмкости, хотя китайско-американская компания Lucid (прежнее название – Atieva), хочет установить на товарный вариант седана Air батарею емкостью 130 кВт⋅ч.
Начальный вариант Tesla Model 3 получит запас хода не меньше 345 км, разгон с 0 до 100 км/ч быстрее 6 секунд, функцию быстрой зарядки на фирменных станциях Tesla Supercharger, а также автопилот. В США стартовая цена новинки без учета правительственной компенсации составляет 35 тысяч долларов.
Электрокар Model 3 начнут выпускать во второй половине 2017 года (по слухам, старт производства могут перенести на более поздний срок), а первые заказчики получат машины в конце этого или начале следующего года. При этом первые квоты уже выбраны, и если оформить предзаказ сейчас, автомобиль доставят только в середине 2018 года или позже.
Источник: Jalopnic
