Обновленный Ford Focus Electric для Европы оснащается 145-сильным электромотором и тяговой аккумуляторной батареей емкостью 33.5 кВт⋅ч (такая же использована в модернизированной модели для американского рынка). Как мотор, так и батарея, оснащены системой жидкостного терморегулирования, что делает установку более энергоэффективной и увеличивает срок службы аккумуляторов. Запас хода по европейскому циклу NEDC составил 225 км. На дореформенной пятидверке использовался мотор аналогичной мощности, однако ёмкость аккумуляторной батареи составляла 23 кВт⋅ч.
С новым зарядным устройством Focus Electric заряжает батареи на быстрых станциях до 80% за 30 минут. При подключении к 32-амперному зарядному устройству аккумуляторы электромобиля заряжаются на 225 км пробега за 5 часов и на 150 км – за 3-4 часа. По данным Ford, 90% водителей проезжают за один день не более 100 км, а среднее расстояние поездок составляет 46 км, соответственно электрокар в роли повседневного транспортного средства не станет проблемой для потребителей.
При обновлении европейский Ford Focus Electric также получил последнюю версию мультимедийного комплекса SYNC 3 с системами Apple CarPlay и Android Auto, навигатором, а также функцией голосового управления. Помимо этого электроника хэтчбека совместима с приложением для смарт-часов, которое определяет местонахождение автомобиля, умеет открывать/закрывать замки, а также проверять уровень заряда аккумуляторов. Модернизированный «электрофокус» уже доступен для заказа в Бельгии, Финляндии, Германии, Венгрии, Норвегии, Швейцарии и Великобритании. В Германии электрокар стартует с 34 900 евро.
Напомним, что компания Ford планирует выпустить в следующие пять лет 13 новых моделей на электрической тяге – как гибридов, так и «чистых» электромобилей. На сегодня известно, что уже в 2019 году появится подзаряжаемый фургон Ford Transit Plug-In Hybrid, а в 2020 году в продажу поступит электрический кроссовер с запасом хода 480 км, а также гибридные модификации пикапа Ford F-150 и модели Ford Mustang.