В Киеве выбрали 3 варианта реконструкции Шулявского путепровода

По словам замглавы КГГА Александра Спасибко столичные власти планируют начать строительство транспортной развязки на Шулявке, а также реконструкцию путепровода в конце 2017 года. Заказчик реконструкции – КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений» – был определен в конце 2016 года. Тогда также подписали договор о разработке технико-экономического обоснования.

Так появились 7 проектов реконструкции и, как отметил замглавы КГГА, «все они прошли транспортную модель». Градостроительсный совет отобрал для дальнейшей разработки и усовершенствования три проекта: 2-уровневая развязка, клеверная развязка с демонтажем здания на территории завода «Большевик», а также 3-уровневая с реверсным распределительным кольцом.

Двухуровневую развязку предложил «Институт комплексного проектирования объектов строительства». Как пояснил директор института Иван Войтович, такая схема является современной, обеспечивает высокую пропускную способность, а также предусматривает поэтапную реализацию. «Мы предлагаем сначала построить новый мост и на него переключить движение транспорта, а потом сдавать всю развязку по частям», – добавил он.

Проект с клеверной развязкой ещё в 2008 году разработал институт «Киевпроект». Предложено создать поворот с ул. Довженко на пр-т Победы и два съезда с путепровода на пр-т Победы. Но для этого необходимо снести часть цеха завода «Большевик».

Вариант трехуровневой развязки с реверсным распределительным кольцом также не новый, его разработал архитектор Виктор Петрук. «Такая развязка является понятной для водителей и не требует сносить цех завода «Большевик», – рассказал автор проекта. При реализации схемы рядом с Шулявским путепроводом можно будет благоустроить два сквера.

«Очень важным является продолжение работы и проспекта Победы и Шулявского путепровода. Мы ни в коем случае не остановим эти транспортные артерии города. Вторым важным принципом, по которому будет выбран проект реконструкции – это наибольшая пропускная способность, которую продемонстрирует транспортная модель. И третьим важным принципом является стоимостная составляющая реконструкции», – сообщил Александр Спасибко.

Напомним, 27 февраля, около 21:00 обрушилась часть пешеходной консоли Шулявского путепровода. В результате инцидента были повреждены припаркованные под сооружением автомобили, люди не пострадали. На время обследования мост был закрыт для транспорта, что привело к возникновению заторов в ближайших районах. 28 февраля проезд открыли, ограничив движение рядом с металлическими ограждениями.

Источники: КГГА, Сегодня.ua     Фото: В. Лазебник