Итоговая оценка безопасности автомобилей в рамках проверки JNCAP складывается из результатов фронтальных краш-тестов со 100-процентным перекрытием кузова (скорость 55 км/ч), удара о барьер с 40-процентным перекрытием со стороны водителя (64 км/ч), а также бокового удара движущейся тележкой массой 950 кг (скорость 55 км/ч), имитации удара сзади со скоростью 32 км/ч, проверки систем безопасности и оценки защиты пешеходов при наезде. Как отметили в компании Subaru, модели XV и Impreza показали высокий уровень безопасности во всех категориях, а за работу подушки безопасности для пешеходов, которая устанавливается стандартно, испытуемые автомобили получили специальную награду JNCAP.
Фронтальный краш-тест с полным перекрытием
Фронтальный краш-тест с частичным перекрытием
Боковой удар
Имитация удара сзади
Напомним, новые Subaru Impreza и Subaru XV построены на платформе Subaru Global Platform (SGP), отличительными характеристиками которой является увеличенная по сравнению с прежними «тележками» жесткость кузова, более низкий центр тяжести и меньшая склонность к кренам в поворотах. Impreza пятого поколения была представлена в марте 2016 года, а премьера Subaru XV состоялась в марте 2017 года на моторшоу в Женеве. Обе модели оснащаются комплексом систем помощи водителю EyeSight, которая состоит из предаварийного механизма торможения, адаптивного круиз-контроля и системы удержание в полосе движения.
Как сообщалось ранее, в начале апреля 2017 года производитель автомобилей Subaru – компания Fuji Heavy Industries – сменила название на Subaru Corporation, объяснив это тем, что производство автомобилей для компании является основным бизнесом. Кроме того, в корпорации есть подразделения аэрокосмической, промышленной продукции, экологических систем и другого оборудования.
Источники: Subaru, JNCAP