В испытаниях принимала участие самая дешевая модификация «Дастера», оснащении которой не предусмотрены подушки безопасности и версия с одной водительской подушкой.
В первом случае и безопасность водителя, и общий рейтинг оказались нулевыми. Две звезды из пяти возможных кроссовер набрал только за безопасность ребенка на сидении второго ряда.
Безопасность водителя в «Дастере» с опциональной подушкой безопасности была оценена испытателями в три звезды. При этом уровень безопасности ребенка остался тем же, что и в первом случае. Та же модель для латиноамериканского рынка в тесте Latin NCAP два года назад показала на одну звезду больше. В Global NCAP считают, что причина в размерах подушки. У индийской версии "Дастера" она меньше и хуже гасит энергию удара.
Global NCAP испытывает автомобили только на фронтальной удар о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч.
Видео краш-тестов
Источник: Globalncap