Бывший мэр колумбийской столицы Энрике Пеньялоса поделился опытом решения дорожных проблем и дефицита парковочных мест.
Probka

Сейчас Энрике Пеньялоса является одним из директоров Института транспорта и развития Нью-Йорка, в прошлом был мэром Боготы (столица Колумбии). Зарубежный гость специально прибыл в Киев по приглашению Александра Попова, чтобы посетить заседание совета по вопросам стратегии развития Киева до 2025 года. Некоторые инициативы гостя нас, мягко говоря, смутили.

Enrike_Penalosa

По словам международного эксперта, основные дорожные проблемы нашей столицы связаны с парковкой на тротуарах, большим количеством частных автомобилей на дорогах и низкой мобильности общественного транспорта. Наш читатель, наверное, итак прекрасно знает про эти трудности не понаслышке.

Предлагаемые варианты решений нас немного удивили. В частности, Энрике Пеньялоса предложил запретить парковку на тротуарах, а количество парковочных стоянок уменьшить в разы. Для повышения качества перевозок общественным транспортом эксперт предложил выделить специальные отдельные полосы на дорогах города. Так, по мнению эксперта, городской транспорт станет более быстрым и удобным, чем даже частные автомобили, количество которых в свою очередь, должно уменьшиться вместе с уменьшением количества парковок.

Если перефразировать предложенное, становится очевидным, что проблему предлагают решить не «для», а «от». Получается, чтобы снять вопрос нехватки парковочных мест, заторов на дорогах, достаточно просто не делать ничего, а в придачу сократить то, что худо-бедно, но хотя бы есть у киевлян сейчас. Действительно, если ввести предлагаемые инициативы, количество машин в городе уменьшится. Кардинально. Интересно, а эксперт не задумался — почему в Киеве машины паркуют на тротуарах? А потому что негде.

С другой стороны Энрике Пеньялоса безусловно озвучил правильную идею:

«Наиболее используемый ресурс, которым обладает любой город, — это дороги. Важно, как вы используете этот ресурс. Как именно распределяете для велосипедистов, общественного транспорта и частных машин. Исходя из принципа, что все люди равны, я утверждаю, что автобус, в котором едут 80 пассажиров, имеет в 80 раз больше прав, чем личный автомобиль. Город должен быть для людей, а не для машин».

И тут я не могу не вспомнить наш центр города, особенно Крещатик, на тротуарной части которого во время недавней прогулки чуть не столкнулся с автомобилем, который вдруг резко сменил траекторию объезжая разбитое стекло. И это как бы пешеходная зона и вообще центр Киева. Хорошо, что скорости были невелики, и мы с водителем только обменялись удивленными взглядами.

Kreshatik

Но вернемся к инициативам, которые предложил городским властям Энрике Пеньялоса. На наш взгляд, они весьма радикальны и без дополнительных комментариев выглядят скорее деструктивными, чем направленными на конструктивное решение. А когда мы узнали, что гость наш из Боготы, то его идеи и вовсе напомнили нам методы устранения проблем теми самыми колумбийскими торговцами.

Прислушаются ли наши чиновники к идеям заморского гостя?
Теги: киев пробки проблемы на дорогах
23 марта 2012 в 19:02
AlekSokolov
AlekSokolov
21 год за рулем, Киев
Ford Fiesta 2013
35 комментариев
Показать 35 комментариев