Первое знакомство обещает быть интересным еще и потому, что это первый опыт Mazda в таком классе. Нет, не среди паркетников, ведь на рынке давно уже представлены CX-7 и CX-9. А среди небольших городских задир, которые способны в случае необходимости штурмом взять бровку, не спасовать на снегу или, по крайней мере, обеспечить возможность поглядывать с высока на большинство участников дорожного движения. А меньшие габариты Mazda CX-5, по идее, лишний раз не дадут поводов беспокоиться за бампера: свои и того парня.
В то же время компактность не создала проблем безопасности. Так, автомобиль уже успел заработать высший рейтинг по результатам испытаний в американском Институте по дорожной безопасности, который является аналогом EuroNCAP.
Также любопытно, за что и почему Mazda CX-5 снискала весьма впечатляющую популярность у себя на родине, в несколько раз превысив прогнозы продаж. За один только месяц компания приняла более 8 000 заказов на новинку. Некоторые подробности о машине, ее положении на рынке и технологии SkyActive вы можете прочитать в интервью с генеральным директором компаниии «Авто ИНТЕРНЕШНЛ», которая является официальным импортером Mazda в Украине.
Комплектации и цены. Подробности можно посмотреть на страничке Mazda CX-5 в Маркете, здесь же отметим, что доступны будут две версии: передне- и полноприводная. 2 литровый мотор (150 л.с.) работает в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Базовая переднеприводная CX-5 обойдется в 239 900 грн. За полный привод придется добавить еще 59 100 грн.
Теперь немного личных впечатлений от презентации и небольшого тест-драйва Mazda CX-5 на специально подготовленном полигоне вокруг НСК «Олимпийский». И по интервью, и по вчерашней презентации было понятно, что Mazda CX-5 для компании — это не то, чтобы последний шанс, но очень большая ставка. А в нашей стране, наверное, это проявляется как нигде сильно. Продажи компании за последние два года очень сильно просели и если CX-5 не выстрелит — дела пойдут еще хуже. Пока в «Авто Интернешнл» настроены оптимистично, но как все сложится покажет рынок и продажи.
Машина смотрится приятно, не сошлашусь с комментаторами, что она выглядит как раздутая «тройка», отнюдь нет. Как по мне, в текущей линейке компании новый кроссовер наиболее симпатичный и гармоничный автомобиль, который не эксплуатирует старые идеи дизайна, а привносит что-то новое. За разработку внешности, кстати, отвечал тот же дизайнер, который подарил миру RX-8.
Об интерьере так быстро сложить мнение сложно, в нем нужно провести несколько часов, а не пять минут. На первый взгляд ничего плохого, но и так, чтобы понравилось тоже не скажешь. Отложим до полноценного теста.
Одно можно сказать точно, внутри весьма просторно, как минимум не теснее чем Volkswagen Tiguan. Задние пассажиры пространством также не обделены, да и грузовой отсек, как для кроссовера, неплохой. Спинки складываются в ровный пол за счет уезжающей вниз подушки.
Теперь о ездовых качествах. Была возможность проверить машину на жестких неровностях, подвеска отрабатывает неплохо, дух из пассажиров не вытряхивает. Ход аммортизаторов довольно большой, а там, где подвески все же не хватит, электронные имитации блокировок помогут вытянуть машину из диагонального вывешивания.
Моторчик весьма резвый, насколько это можно было понять за пару кругов вокруг стадиона. Поэтому динамику, равно как и экономичность технологии SkyActive будем оценивать уже на полноценном тест-драйве.
Первое впечатление положительное |
---|
Все фото с презентации и первого тест-драйва Mazda CX-5
Достойный конкурент на рынке кроссоверов, правда за полный привод многовато хотят.
Це Мазда-3, яка наїлась груш і горохом закусила?
Если Фольцваген дерет цену за бренд на своем Тигуане, то за что тут такая цена не понятно. Особенно если посмотреть, что базовый Хюндай ix35 стоит от 27 тысяч долларов, а машина такого же уровня и качества. Эту Мазду может будут брать девочки :) Которым папа или муж купит цацку :) А мужик сто раз подумает, отдать за него такие деньги или, а если есть такие деньги, то уже за немца Тигуана :)
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Цена завышена. За базу 30 штук, кому она надо?
Hyundai Accent Седан (2006) 2006, Skoda Yeti
Skoda Yeti - 30500 у.е. 1,8 ТСАй с полным приводом ДСЖ и неплохими допами, а тут база за 30...много. Хотя ИМХО пройдет первый ажиотаж и начнутся скидки
Ну это реально в стиле Mazda - делать посредственные технически машины в симпатичном корпусе. И потом со слюнями и соплями рассказывать что это премиум. Коммерческие машины перестали делать - это уже жопа. Даю гарантию, если Mazda кто то не купит то через 5-10 лет она канет в Лету.
Citroen C4 2012
Фиг там. Скорее они останутся последним производителем из японии (кроме премиум-тройки), которые клепают не УГ. Они же собираются ребрендинг делать и дрейфуют в премиум. Оригинальный технические решения и зачетный дизайн уж миллион-полтора клиентов в год принесет.
Слишком большие колесные арки для этого размера колес
Volkswagen Jetta 2016
Арки большие потому, что колеса базовые 17, в топе по моему аж 19 будут. хотя для наших дорог это сомнительное удовольствие..
Volkswagen Jetta 2016
люди, вы что?! цена как цена соответствующая всем японским конкурентам(Rav4 и CRV). Технически машинка просто шикарна, по крайней мере на бумаге( и динамика, и расход как у дизеля), другое дело интересно как она будет себя вести после определенного пробега. Сравнение с Тигуаном( а я ездил на модификациях со всеми двигателями и коробками) в плане цены некорректно. Мазда в фуле стоит около 42 косых, а тигуан с 2 л(170 л.с.) двигателем, который жрет в полтора раза больше, будет стоить в такой же комплектации полтос, я не говорю про дизеля(хотя он очень хорош). Сравнение с Yeti вообще цирк))) ну и ездите сами на этом уродце!)) Мазда кстати по больше и просторнее все таки будет Тигуана
Lincoln Nautilus 2019, Suzuki Intruder M1800R
дизайн, дело спорное. мне мазда уже давно не нравится. а эта еще и самая страшная из них.
они были клевые как только появились. надо меняться.
Citroen C4 2012
"Сравнение с Yeti вообще цирк))) ну и ездите сами на этом уродце!)) "
Лучше ведь цирк, чем кунсткамера одинаковых зализанных азиатов. Йети хотя бы оригинален, а цена вменяемая и длинный список опций так вообще радают. А в этой мазде кроме линейки моторов примечательного ничего.
Volkswagen Jetta 2016
Рынок всех рассудит.. Но за все время присутствия Yeti, на нашем рынке, я их видел 3 или 4 на дорогах Киева, в отличие от "зализаных и дорогих японцев", которых пруд пруди. Мне самому больше нравятся немцы и как я уже говорил, я не по наслышке знаком с тигуаном, машина хорошая, но цена завышена еще больше чем на мазду
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Новый двигатель со степенью сжатия 14 не известно как покажет себя на нашем топливе.
Volkswagen Jetta 2016
с этим не поспоришь, о чем писал выше! Хотя турбированые малолитражные двигатели себя показывают на нашей бодяге тоже не лучшим образом в плане долговечности и надежности. Это факт!
Lincoln Nautilus 2019, Suzuki Intruder M1800R
когда увидел рекламу "почему только одна автоконтора не похожа на других", долго думал. потом увидел что это так мазда себя подает - плевался. за мазду никогда не дам таких денег, если можно купить немного дороже немца.
а то, что мазда в Украине загибается - нет ничего удивительного.
Загибается еще как. Вспомните сколько раньше было Мазд 3-к на дороге? Их брали просто бешено. А новые не пошли так. Цены на них не адекватные.
И вообще согласен, лучше добавить и взять немца :) В лице Тигуана :) Хотя как по мне цены на Тигуан тоже загнаны)))
И еще хотел написать, что если внешне смотрится очень современно, то салон...ну блин, какой то он топорный или мне кажется??? Как будто ему уже лет 5 и больше на рынке, ни какого современного дыхания. Та же проблема и у Япошек у Субару. Такое ощущение, что на разработке салонов очень экономят.
Volkswagen Jetta 2016
по салону 100%, очень консервативный! Только Хонда из япошек какая-то нестандартная космическая, но тоже на любителя. Субару и Мицик( хотя на первой ездил раньше, а на второй езжу сейчас, вообще топорные). По Субару такое впечатление, что предыдущие модели были красивее, чем современные, в частности Легаси.
По цене хочу сказать, что загнанны цены фактически по всем машинам у нас, таковы реалии нашей страны..а по кросоверам в частности потому, как они у нас очень популярны. Корейцы вон уже за 30 в хороших комплектациях стоят, хотя седаны их до сих пор на порядок дешевле японцев и на 2-3 немцев.
"Мазда - машина неудачников" - это утверждение действительно уже не менее 5 лет!
Ибо ВСЕГДА найдется модель в любом классе, лучше Мазды. За те же деньги.
"SVILD Хюндай ix35 стоит от 27 тысяч долларов". Мазда от 30 штук, ну и что вы хотите? Чтобы японец был дешевле корейца? Я согласен что цена слишком высока, но то же самое я могу сказать про Хюндай ix35.