Новый 1.5 TSI пополнил семейство моторов EA211 evo в прошлом году. По сути, это улучшенная версия турбочетверки 1.4 TSI с увеличенным ходом поршня, измененной системой охлаждения, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и другими фазовращателями. При частичных нагрузках он может отключать два цилиндра, переходя на работу по экономичному циклу Миллера. Для этого скорость движения автомобиля должна быть ниже 113 км/ч, крутящий момент двигателя 25 -100 Н·м, а скорость вращения коленвала - 1400-4000 об/мин.
Установка нового двигателя практически не отразилась на технических возможностях модели. По отдаче 1.5 TSI практически не отличается от 1.4 TSI: 150 л.с. при 5000 и 250 Н·м при 1500-3500 об/мин. Старый мотор достигал 150 л.с. при 4500 об/мин. Максимальная скорость лифтбека осталась прежней - 219 км/ч, а динамическими характеристиками дело обстоит немного хуже. Для разгона до первой «сотни» Skoda Octavia 1.5 TSI с механической коробкой передач разгоняется не за 8.1 с, как с прежним мотором, а за 8.2 с.
Единственный плюс установки нового мотора - улучшенная паспортная экономичность, да и то только для версии с механической коробкой передач: 4.9 л/100 км против 5.2 л. У автомобиля с семиступенчатым «роботом» DSG расход остался прежним - 4.9 л/100 км пути.
Производство Octavia 1.5 TSI уже наладили в Чехии. На европейском рынке они появятся в течение осени.
Источник: Autoreview