Несмотря на предшествующий показу интригующий анонс и появление на автошоу, Aspark не раскрывает подробностей о своем электрическом гиперкаре, но уже одного взгляда на Owl достаточно, чтобы понять, насколько он агрессивен. Агрессия чувствуется в каждой линии экстерьера: V-образной передней части с высокими крыльями, опускающимися под складки капота, L-образных передних фарах, узких и низко-посаженных задних светодиодных фонарях и закругленных линиях профиля. В салоне - пара обтянутых кожей карбоновых сидений.
Снаряжённая масса модели Aspark Owl - порядка 850 кг. Такого результата удалось добиться за счет использования карбона во всех деталях внешнего кузова и шасси, представляющего собой сверхлёгкий трубчатый каркас. Вместо аккумуляторной батареи японский спорткар оснастили конденсаторами. Особые у модели и колёсные диски - из магниевого сплава.
Данные о максимальной скорости, как и информацию о техническом оснащении гиперкара, производитель не сообщает. Вероятность того, что Owl выйдет в серию, мала, но до тех пор, пока Aspark не представит более подробные сведения о гиперкаре, надежда остается.
Источник: Aspark