Mitsubishi Pajero оснащен 3.0-литровым силовым агрегатом мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 255 Нм, который сочетается с 5-ступенчатым «автоматом». Тут же блокировка заднего дифференциала и фирменная система полного привода Super Select 4WD-II, которая позволяет выбрать один из 4 режимов движения в зависимости от типа дорожного покрытия. Клиренс автомобиля — 235 мм.
Единственной комплектацией Intense предусмотрены: боковые подушки и шторки безопасности, 18-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманки, датчики света и дождя и автоматическое включение/выключение дальнего света фар. В салоне — кожаные сидения и руль, подогрев и электрорегулировки передних сидений, автозатемнение зеркала заднего вида, камера заднего вида и медиасистема с 7-дюймовым сенcорным дисплеем.
Стоимость «возвращенного» Mitsubishi на момент подготовки материала — 1 181 700 гривен.
ой какой красивый салон))
Автору статьи не мешало бы изучить матчасть! Паджеро не рамный автомобиль.
3.0-литровым силовым агрегатом мощностью 174 л.с. и расходом 20 л. на 100 км.- назад в будущее...
20л/100 -- если по трассе (*facepalm*)
Toyota Land Cruiser Prado 2013
хорошая цена при такой комплектации. ГБО нормально работает с движками Митсу?
У европейцев такие характеристики у движков 1,4.
Неужели у Мициков наконец признали, что уже давно не в состоянии выпустить нормальное авто и решили возобновить продажи хоть чего-то стоящего, но старого?