Skoda разработает платформу Eco, которая станет антиподом MEB, лежащей в основе электрического концепта Skoda Vision E. Новая недорогая «тележка» поможет VW Group завоевать Индию и другие быстроразвивающиеся рынки.
Отсутствие в арсенале немецкого автопроизводителя «бюджетной» платформы стало помехой для быстрого продвижения концерна на индийский рынок. Ставка на быстрое и успешное партнерство с индийским автомобильным гигантом Tata Motors не сработала. Модульная конструкция Tata AMP потребовала больших капиталовложений. Не подошла и устаревшая платформа PQ25. Слишком дорогой для индийского рынка оказалась и адаптированная под гибриды и электрокары MQB. Максимально удешевить заточенную под европейские стандарты «тележку» поручено Skoda.
Сделать это можно путем привлечения индийских специалистов, чьи услуги намного дешевле европейских, и использования более дешевых комплектующих. Сократить стоимость MQB и не нарушить требования индийских стандартов можно и перейдя на изготовление деталей платформы из низкосортной стали методом холодной штамповки.
Первые автомобили на новой «тележке» должны появиться в начале следующего десятилетия. Производство с годовым объемом 400 - 500 тысяч единиц наладят в Индии. В концерне планируют продавать их не только на местном, но и на других мировых рынках.
«Прежде всего нам нужно закрепиться в самой Индии. Впоследствии мы хотим производить там автомобили не только для местного рынка, но и для экспорта», - сказал изданию Autocar India глава Skoda Бернхард Майер на IAA 2017.
Источник: Autocar India
