Дебютант прошлогоднего автосалона во Франкфурте добрался и до украинского бездорожья, где его новая более комфортабельная подвеска, наверное, будет как нельзя кстати.
По заверениям инженеров Lexus, перед нами очередной «люксус», которому абсолютно все равно, что там происходит под колесами. Подвеску нового GS основательно перебрали. Сзади находится новая «многорычажка» на подрамнике с перенастроенной эластокинематикой. Спереди установили двухрычажную подвеску с алюминиевыми рычагами и более массивными сайлент-блоками. Помимо этого, Lexus GS получил новые амортизаторы, в которых используется менее вязкое масло, благодаря чему стойки научились отрабатывать больше мелких неровностей за меньшее время.
Украинские «официалы» предлагают два варианта модели: базовую заднеприводная версия GS 250, оснащенную 2,5-литровым 209-сильным шестицилиндровым двигателем и полноприводную версию GS 350 AWD, которая получила 3,5-литровый 317-сильный мотор. В обоих случаях двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой.
Lexus GS 250 предлагается в двух комплектациях — Business (от $62 890) и Premium (от $67 590). В свою очередь, полноприводный GS 350 доступен только в исполнении Executive (от $80 890) или Luxury (от $92 670).
