В интервью Automotive News Лутц сказал, что автоиндустрия стоит на пороге больших перемен, в результате которых многие производители исчезнут, а человек лишится удовольствия управлять автомобилем, сидя за рулем и самостоятельно принимая решения. По его мнению, переломный момент наступит, как только доля автономных автомобилей достигнет 20-30%. Проанализировав статистику дорожных происшествий, правительства заметят, что причиной 99.9% ДТП является человеческий фактор и законодательно запретят автомобили без систем автономного управления. Это приведет к уменьшению спроса, а использование обычных автомобилей, например, спорткаров станет возможным только на территории гоночных треков или закрытых автомобильных клубов.
У каждого владельца будет пять лет, чтобы продать автомобиль на металлолом или обменять на «беспилотник». Захватившие дороги «стандартизированные автономные модули», будут принадлежать крупным транспортным компаниями вроде Uber, Lyft, FedEx, UPS и т.п. И именно на них будут ориентироваться производители, которым удастся выстоять в борьбе классических автомобилей и автономных модулей.
Роберт Энтони «Боб» Лутц - бывший вице-президент General Motors и топ-менеджер Ford, Chrysler и BMW. 47 лет своей жизни он посвятил автомобильной промышленности. Он был одним из топ-менеджеров GM, когда концерн решил уничтожить всю партию экспериментального электрокара General Motors EV1 и одним из действующих лиц документального фильма «Кто убил электромобиль». Однако позже именно он инициировал разработку первого массового гибрида компании - Chevrolet Volt. С подачи и при участии Лутца были созданы такие автомобили, как Cadillac CTS, Cadillac SRX, Pontiac Solstice, Dodge Viper и Plymouth Prowler.
Я и не будучи президентом GM могу сказать, что будущее будет выглядеть так: по улицам будут ездить "паровозики" - поезда из беспилотных модулей. Такой себе "червяк" из отдельных юнитов, которые не связаны механически, но едут по нужным маршрутом вместе, следуя друг за другом с мин. дистанцией и макс. скоростью. Скорее всего они будут управляться централизовано, но могут иметь и свой AI, достаточный для базовой ориентации и движения. Больше никто не будет забивать перекрестки (может и перекрестков не будет как таковых), ехать на красный и парковаться раком. Вести не будет нужно, сел и занимайся своими делами пока оно едет. Парковки тоже отомрут минимум наполовину, потому что этот транспорт будет общественным, по городу не будет смысла держать свою машину. Выбрал маршут (можно заранее, заказал), вышел в нужное место, сел, поехал. Такое себе беспилотное такси.