Компания Singer Vehicle Design из Калифорнии построила современный вариант Porsche 911 1990 года выпуска. Уникальный автомобиль оснащен 550-сильным мотором, разработанным специально для этого проекта Williams Advanced Engineering.
Но это далеко не единственная особенность зеленого купе, переделанного Singer для постоянного клиента Скотта Блатнера. Владелец Porsche 911 попросил уменьшить вес автомобиля и повысить производительность. Над решением первой задачи инженеры работали два года. В результате купе стало весить 990 кг. Для этого элементы кузова изготовили из углепластика, титана и магния. Элементы аэродинамического обвеса специалисты Williams Advanced Engineering создали при помощи системы вычислительной гидродинамики CFD. Сохранив классические формы, спорткар демонстрирует более высокие аэродинамические характеристики.
В движение купе приводит уникальный 4.0-литровый атмосферный агрегат мощностью 500 л.с., способный вращаться со скоростью 9000 об/мин. У современного «911» особые амортизаторы, разработанные специального для этого проекта фирмой EXE-TC, облегченная 6-ступенчатая механическая коробка передач от Hewland, регулируемая подвеска, магниевые 18-дюймовые колесные диски BBS, шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и карбоновые тормоза Brembo.
В составе «звездной команды», собранной Singer Vehicle Design, британский гонщик Марино Франкитти и журналист и ведущий телепрограммы Top Gear Крис Харрис.
Проект, который был задуман, как единственный в своем роде Porsche 911, превратится в серию из 75-и споркаров, которые компания выпустит на базе Williams в Великобритании. Каким будет ценник, пока не известно. «Обычные» проекты Singer стоят до $500 тысяч.
Жир!