Подорожание энергоресурсов, транспортных расходов и стоимости различных комплектующих для терпящей бедствие промышленности Страны восходящего солнца выльется как минимум в 10%-е подорожание не только «Тойот» и «Лексусов», но и европейских марок автомобилей, полагает генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.

Более того - к концу года в стране будет ощутимый дефицит новых машин и заказы по ним будут выполняться всего процентов на 50 в среднем по рынку, информирует Газета по-киевски.

- До последнего не хотелось пугать людей, думал, производители, пытаясь удержать рынок, просто пойдут на снижение своей рентабельности, но ситуация такова, что автомобилей просто нет и роста цен не избежать, - Олег Назаренко. - В прошлую пятницу общался с коллегами - куча проблем у автодилеров, даже не связанных прямо с «японцами». У «Ситроена» - коробки передач, у «Пежо» - двигатели из Японии, представитель «Ауди» жаловался, что у них камеры заднего вида оттуда же и придется продавать автомобили без них, а людям - снова привыкать пользоваться зеркалами.

Автосалон Мазда

Производство множества популярных и не очень моделей зависит от японских электронных чипов и даже от специфического компонента для красной и черной краски, который производился только в одном из разрушенных на острове заводов. Японцы стараются изо всех сил: работают по ночам во вторую и третью смены (чтобы не увеличивать к тому же нагрузку на сеть днем), но результатов их труда, по словам Назаренко, пока явно недостаточно. Если раньше «серые» дилеры любую модель могли закупить на американском рынке, то сейчас товара ни у кого нет просто физически.

- Недели две назад пыталась купить Hyundai Accent 1,6 в максимальной комплектации и столкнулась с неожиданной проблемой, - рассказывает киевлянка Анастасия Тронько, уже испытавшая последствия автоперебоев на себе. - В разных салонах мне на вопрос «а сколько придется ждать автомобиль?» отвечали примерно так: «если сейчас заказать, приедет где-то... в конце июля», «три месяца в лучшем случае», «скорее всего в сентябре». А днепропетровский филиал и вовсе «порадовал», что машин нет и не будет, хотя в прайсе сайта модель все еще значится. Заказала «Хюндай» с меньшим объемом двигателя, но все равно раньше июля даже не надеюсь его получить.

- Не думаю, что очереди будут, как в 2008 году, когда в них стояли по 9 месяцев, но уже сейчас очевидно, что 2-3 месяца становятся нормой, - говорит Назаренко. - А тем, кто пойдет в салон в августе-сентябре, вообще могут объяснить, что весь лимит на текущий год исчерпан (заводы всегда требуют предварительный заказ, а в Украине спрос по итогам первых месяцев года уже превысил ожидания импортеров). Так что автосалонам нечего будет продавать, многим угрожает разорение.

Дефицит коснется, помимо заказчиков новеньких иномарок, также покупателей б/у автомобилей.

- Чуть меньше, чем новые, но они также вырастут в цене «за компанию» со всеми, - обещает руководитель ВААИД. - И произойдет небольшое перераспределение рынка в пользу китайских и российских брендов, простые модели которых вообще никакой электроники не используют («Жигули», например). Правда, незначительно - если человек поездил на Audi, на Cherry его не пересадишь.

Что говорят в киевских автосалонах

Toyota: очереди растянулись почти на полгода

Дефицит на автомобили некоторых японских марок уже коснулся Украины. На украинских складах машины заканчиваются, новые практически не поступают. Покупателям приходится становиться в очереди - сейчас они растянулись практически на полгода.

Автосалон Тойота

- Ситуация у нас непростая, и выбор автомобилей действительно невелик, - рассказали в отделе продаж автомобилей Toyota одного салона на Петровке. - В наличии есть только восемь машин одного среднего класса Toyota Auris по цене от $20 тыс. до $26,5 тыс. Другие марки покупатели могут заказывать, но их, увы, нужно ждать около 4-5 месяцев. Провал поставок связан с тем, что заводы Toyota в Японии в марте не работали. А покупательский интерес на лето активизировался.

Mazda и Subaru: с 1 июня грядет подорожание

Еще более неутешительные прогнозы дилеров автомобилей марок Mazda и Subaru. Они предполагают, что в конце лета - начале осени украинцы ощутят не только нехватку машин, но также их подорожание.

- Все наши заказы с 1 июня японцы аннулировали. На складах осталось лишь несколько десятков автомобилей, большинство из них - прошлогодние. Сейчас мы их распродаем, - отметил Анатолий, менеджер по продажам автосалона Subaru Украинского автомобильного холдинга. - Однако ничего нового не поступает. Мы надеемся, что некоторые поставки разморозят. Правда, затрудняюсь сказать, какие это будут марки и когда они будут заходить в Украину. Но даже если и поступят, то этих машин будет очень мало. Кроме того, на днях к нам пришло письмо от импортера из Японии, что с 1 июня будет подорожание. Насколько именно, мы пока не знаем.

Mitsubishi и Nissan: их землетрясение не коснулось

Оптимистичны на сегодня только дилеры японских Mitsubishi и Nissan. В нескольких салонах автомобилей этих марок заверили, что причин для беспокойства у них нет. Поскольку землетрясение их заводов не коснулось, рядом с ними расположены порты и проблем с доставками также не должно быть.

- Мы обеспечены автомобилями в полной мере и на несколько месяцев вперед, - отметил Дмитрий Кондраков, ведущий координатор дилерской сети Mitsubishi.

Теги: авторынок украина
24 мая 2011 в 16:30
borracho 4 комментария
Показать 4 комментария