Высший федеральный административный суд Германии разрешил городским властям вводить запрет на въезд дизельных автомобилей ради снижения уровня загрязнения воздуха оксидами азота.
Это решение высшего суда является разрешением для десятков муниципалитетов, которые борются с чрезмерным уровнем диоксида азота, выделяемого главным образом дизельными автомобилями. В то же время оно затрагивает интересы более 10 миллионов владельцев транспортных средств в Германии и может вызвать волну подобных решений в остальных странах Европейского Союза.
До дизельного скандала, разгоревшегося в сентябре 2015 года, почти половина продаж в Германии приходилась на дизельные автомобили. За несколько лет, несмотря на старания автопроизводителей, они упали на треть.
Уже сейчас некоторые города Германии пытаются ограничить количество дизельного транспорта. Как сообщило со ссылкой на сенатора Йенса Керстана издание Magazin, власти Гамбурга, второго по величине города Германии, заявили, что в течение нескольких лет намерены запретить движение дизельного транспорта на двух улицах.
Решение Высшего федерального административного суда усиливает давление на автопроизводителей, вынуждая модернизировать старые дизельные модели. По данным консалдинговой фирмы Evercore ISI, это может стоить отрасли 14.5 миллиардов евро (17.9 млрд. долларов США). Еще большие потери в виде новых штрафов могут обрушиться на производителей дизельных авто в 2021 году, когда вступят в силу новые, еще более жесткие нормы выбросов углекислого газа.
«Автопроизводители создали эту проблему, и мы не можем позволить им уклониться от ответственности», - сказала министр охраны окружающей среды Германии Барабара Хендрикс. «Нам нужны не только обновления программного обеспечения, но и технические модификации дизельных автомобилей, которые значительно снижают выбросы оксида азота, чтобы мы могли продолжать ездить в городах».
Согласно правилам ЕС, страны Европейского Союза должны были к 2010 году снизить уровень загрязнения до 40 микрограммов на кубический метр, но даже спустя почти восемь лет показатель загрязнения в Штутгарте, где расположены штаб-квартиры Mercedes-Benz и Porsche, в два раза выше нормы. Не достигли необходимого уровня еще 65 городов Германии.
Источник: Automotive News Europe
