«Внедорожный» характер новой модификации подчеркивают тонированные стекла, мускулистые колесные арки, 18-дюймовые колесные диски цвета «черный антрацит». В качестве опции доступны диски диаметром 19 дюймов того же цвета. В салоне - отделанное кожей многофункциональное рулевое колесо, сиденья с новой обивкой и коричнево-черными контрастными швами и вышивкой «Scout», накладки на педали из нержавеющей стали и полный LED-пакет с фоновой подсветкой салона. В оснащении новинки виртуальная приборная панель и мультимедийная система с поддержкой 4G LTE и Wi-Fi.
Моторную линейку Škoda Karoq Scout составят: 1.5-литровый турбомотор TSI мощностью 150 л.с. и 2.0-литровый дизельный мотор TDI мощностью 150 и 190 л.с. Трансмиссия - семиступенчатый «робот» DSG. В базовой комплектации 150-сильный «дизель» сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Škoda Karoq стал первой моделью марки с опциональной полностью цифровой приборной панелью. Дебют новинки состоялся весной прошлого года в Стокгольме. В модельной линейке Škoda кроссовер расположился на ступень ниже Kodiaq. Построен компактный кроссовер на базе модульной платформы Volkswagen MQB, используемой в Volkswagen Tiguan второго поколения.
Источник: Škoda
Придумали ті TSI та DSG - двигуни ходять до 250 тис., а в коробці кожні 100 000 треба міняти зчеплення на 2-3К у.е. - казали це для здешевлення та економії..
І що ми бачимо ? Стоять як літак, і дешевшати не збираються.
Висновок - бережіть та їздіть на тому що є зараз, і чекайте повноцінні електромобілі. Бо це лайно - це останній пук керосінової епохи. Вижимають вже не сік, а м`якиш з лохів на бензині..
І не розширюють базу вжитку за рахунок ціни , а граються в суперприбутки на мертвій технології карасінових пердунців..
Полегчало?
Интересные цвета салона и кузова.Здорово смотрится!
очень интересно звучить "внедорожная версия кроссовера". это масло маслянное, значит все остальные версии не предназначены съехать с дороги?