Основой для «пикапа» - D-Max Spec - стала значительно переработанная модель D-Max. Габаритная длина концепта - 5500 мм, ширина - 2150 мм, высота - 2100 мм. Углы въезда и съезда составляют 49.7 и 38.5 градусов, соответственно. Автомобиль оснащен спортивными тормозами, независимой передней и многорычажной задней подвеской, а также 38-дюймовыми внедорожными шинами Toyo Open Country. Большинство кузовных элементов, в том числе крылья, капот, передняя и задняя лебедки достались «пикапу» от базовой модели. Под капотом трудится 3.0-лировый четырехцилиндровый «дизель» с противосажевым фильтром. Сочетается мотор с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin.
Isuzu Concept X
Прототип с закрытым кузовом - X MU-X Spec - построен на основе семиместного кроссовера MU-X. Габаритная длина прототипа - 5000 мм, ширина - 2150 мм, высота - 2100 мм. Автомобиль укомплектован тем же 3.0-литровым дизельным мотором и такой же подвеской. Тормоза с плавающими дисками: передние - шестипоршневые диаметром 390 мм, задние - четырехпоршневые диаметром 355 мм. Угол въезда такой же, как и «пикапа» - 49.7 градуса, съезда немного меньше - 37.3 против 38.5 градусов.
Планов по серийному производству внедорожников у компании нет. Возможно, концептуальный дуэт ждет мелкосерийное продолжение.
Источник: Motor1