Специалисты европейского комитета по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP и британской страховой компании Thatcham Research рассказали о странных деталях в испытуемых машинах. Некоторые из них имеют обозначение «только для краш-тестов» и «только для Euro NCAP».
Об этом Auto Еxpress рассказал глава отдела исследований Thatcham Research Мэтью Эйвери (Matthew Avery). «Иногда во время тестов мы находим детали с отметками «Euro NCAP only» (только для Euro NCAP). Чаще всего это подушки безопасности. По правде говоря, выглядят такие маркировки подозрительно», - сказал Эйвери, не уточнив, в автомобилях каких производителей были найдены подобные элементы.
Подтвердили эту информацию и в Euro NCAP, уточнив, что подобные надписи, нанесенные от руки, были обнаружены не только на модулях подушек безопасности, но и на креплениях детских кресел ISOFIX, внутренности сидений и на других элементах. По словам Мэтью Эйвери, все случаи обнаружения подобных отметок расследуются специалистами компании и Euro NCAP, проверяют, в том числе и поставщиков компонентов, и в 99 случаях и 100 объяснения выглядят убедительно. Как отметили в Euro NCAP, проверяется каждая такая надпись, и пока у экспертов нет оснований думать, что производители пытаются «обмануть тесты».
В частности одна из компаний объяснила надписи тем, что автомобили для краш-тестов собирают отдельно и во избежание путаницы, а также задержек производства, отделы безопасности помечают нужные детали подобными надписями.
Ничего подозрительного в этой практике не видят и в Обществе автопроизводителей (SMMT). По словам исполнительного директора SMMT Майка Хоуза, нанесение отметок на элементы автомобилей является нормальной частью производственного процесса, а не попыткой манипулировать результатами краш-тестов, добавив, что никаких доказательств нет. «В мире после дизельного скандала любое подозрение в отношении автопроизводителя вызывает беспокойство. Абсолютных доказательств нет, но есть вопросы, на которые необходимо ответить».
Как отметили в Thatcham Research и ассоциации Euro NCAP, компоненты с надписями «только для краш-тестов» замечали неоднократно на протяжении десятилетия, но особой озабоченности они не вызывали. Их количество стало заметно меньше только после «дизельного скандала», заставившего автопроизводителей осторожнее относится к проверкам.
