Во сколько мастер оценит коллекционный Ford Escort RS1800 длиной чуть более 15 сантиметров, пока не известно. На создание реплики из золота, серебра, платины и драгоценных камней он потратил около 90 000 долларов и 1300 часов рабочего времени. Только на изготовление золотых петель капота, работающих точно так же, как у настоящего автомобиля, Лорд потратил 80 часов.
У модельки серебряный кузов и днище, золотой задний спойлер и дверные петли, а решетка радиатора изготовлена из белого золота. Из серебра и золота сделаны колеса и тормозные диски. Головная оптика и указатели поворотов - бриллианты и оранжевые сапфиры, задние фонари - рубины, а стилизованная эмблема Ford - голубой сапфир. Золотые брызговики мастер украсил 630 черными бриллиантами.
«Золотая» тема продолжается и в салоне модельки. В частности из золота изготовлена рулевая колонка, а на подвижный рычаг коробки передач мастер добавит еще и платины. В салоне установлены гоночные сидения с регулируемыми подголовниками. Лорду даже удалось в мельчайших деталях воссоздать рулевую рейку, подвеску, двигатель и стабилизаторы.
Оригинальный автомобиль комплектовался 1.8-литровым мотором Cosworth BDE мощностью 117 л.с. Позже его заменили 2.0-литровым двигателем мощностью 253 л.с. Впервые Ford Escort RS1800 победил в ралли Великобритании в 1975 году и так продолжалось до 1979 года.
Источник: AutoClassics