Система полного привода под названием AWD-e реализована за счет установки дополнительного электродвигателя, который приводит в движение заднюю ось при начальном ускорении на скорости до 10 км/ч. При необходимости электроника может активировать полный привод на скорости до 70 км/ч. Как и переднеприводная версия, полноприводный гибрид укомплектован вариатором.
Основная силовая установка по-прежнему состоит из 1.8-литрового «атмосферника» 2ZR-FXE мощностью 96 л.с., электромотора, вариатора и литий-ионного аккумулятора. Суммарная отдача - 122 л.с. Полноприводные модели укомплектованы новой никель-металлогидридной (Ni-MH) батареей, адаптировангой для работы в условиях холодной погоды. Установлена батарея под задним сидением и не влияет на размер багажного отделения - 1855 литров при сложенных спинках сидений заднего ряда. Плюс к этому на крыше установлены рейлинги, позволяющие транспортировать велосипеды, байдарки, сноуборды и другие габаритные грузы.
Внешне обновленный Prius можно узнать по новой оптике и бамперу. На американском рынке будут доступны версии L Eco, LE, XLE и Limited, но полноприводные только LE и XLE, для которых предусмотрены два дополнительных цвета в кузовной палитре и новые двухцветные 15-дюймовые легкосплавные колесные диски.
В салоне появится 11.6-дюймовый вертикальный экран мультимедийной системы (стандартный для версии Limited). Полноприводные «Приусы» укомплектованы восьмипозиционными передними сидениями с подогревом и мультифункциональным рулевым колесом. Также предусмотрен список систем помощи водителю.
Стоимость обновленного гибрида Toyota назовет в 2019 году.
Источник: Toyota
Вы бы перед тем как писать все же разобрались бы в техническом вопросе. Нету и не было там никогда вариатора, там планетарная передача. Для гибрида это запатентованное тойотой решение. По читайте что это такое и с чем его едят.