Трек-ориентированную «двухдверку» оснастили карбоновой крышей с заниженной центральной частью, кованными колесными дисками с пятью двойными спицами AMG Performance и доработанным аэродинамическим обвесом. В частности, передним бампером с массивными воздухозаборниками, спойлером с алюминиевыми опорами и канардами, предназначенными для увеличения прижимной силы. Ту же задачу выполняют соединенные с диффузором карбоновые винглеты. Кузов «двухдверки» украшают гоночные полосы.
Для Mercedes-AMG GT R Pro были использованы некоторые решения из гоночных автомобилей серий GT3 и GT4. Купе получило подвески типа coil-over с ручной настройкой длины пружин и усилий сжатия и отбоя. Причем на сжатии можно отдельно изменять настройки для низких и высоких скоростей штока амортизатора. В подвесках появились два регулируемых стабилизатора поперечной устойчивости (спереди - карбоновый, сзади - полый стальной). Сферические шарниры Uniball на нижних рычагах задней подвески дополнены такими же и на верхних рычагах. Под днищем в задней части кузова установили углепластиковый усилитель. Также перенастроили электронные динамические опоры силового агрегата.
В салоне установили легкие карбоновые «ковши», каркас безопасности, четырехточечные ремни с креплением на поперечной балке и огнетушитель.
Источник: Daimler