По данным Национальной системы безопасности дорожного движения (США), около 30% из 56 тысяч ДТП, зафиксированных с 2000 по 2012 год в Североамериканском регионе, были связаны с мультистолкновениями, то есть с ударами, последовавшими сразу же после первичного столкновения. Большая часть из них (30.8%) произошла при пересечении автомобилем центральной разделительной полосы, за которым последовало столкновение с другим ТС. В 13.5% случаев причиной повторного столкновения стала внезапная остановка автомобиля, в 8% случаев - столкновение на средней полосе движения. Еще в 4% причиной повторных столкновений стали боковые удары, столкновения с деревьями и столбами.
Проанализировав эти сценарии, специалисты Hyundai разработали систему безопасности, которая существенно снизит риск получения телесных повреждений в результате «вторичного воздействия». По статистике, повторными столкновениями с такими объектами как деревья, электрические столбы или другие транспортные средства сопровождается каждое третье ДТП.
Система с помощью датчиков определяет положение пассажира в салоне после первоначального столкновения, выявляет уязвимые зоны и раскрывает дополнительные подушки безопасности, регулируя скорость и степень раскрытия. Таким образом, система обеспечивает безопасность пассажиров, попавших под неоднократные столкновения.
«Улучшая характеристики подушек безопасности в сценариях с множеством столкновений, мы ожидаем, что они значительно улучшат безопасность водителей и пассажиров. Мы продолжим наше исследование более разнообразных аварийных ситуаций в рамках нашей приверженности производству еще более безопасных транспортных средств, которые защищают пассажиров и предотвращают травмы», - сказал руководитель технологического центра Hyundai Таесу Чи.
Источник: Hyundai