Как утверждают в компании, впускной коллектор нового пикапа Hoonitruck - «самая большая в истории автомобилестроения деталь на работающем автомобиле, изготовленная из металла методом 3D-печати». За основу инженеры Ford взяли F-150 1977 модельного года с алюминиевым кузовом ручной работы, на который установили форсированный 3.5-литровый битурбомотор V6 EcoBoost от суперкара Ford GT последнего поколения, отдача которого выросла с 655 до 926 л.с., а крутящий момент - с 750 до 952 Нм.
Для обеспечения необходимой подачи воздуха от турбокомпрессора в цилиндры нужен был нестандартный впускной коллектор, в разработке которого приняли участие специалисты Института цифровых аддитивных методов производства Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена. Оптимизация структуру коллектора потребовала немалых компьютерных вычислений, а процесс печати конструкции с ажурной, сетчатой структурой размером 600×330×230 мм и весом около 6 кг длился пять дней.
Помимо ученых немецкого института к проекту привлекли специалистов отделения Ford Performance в США и европейского подразделения Ford. По словам инженера отдела «Передовых материалов и способов их обработки» Ford в Европе Рафаэля Коха, необходимую им «паутинную» цельную конструкцию из алюминия невозможно было изготовить никакими другими методами. Свои нюансы были и при изготовлении коллектора на 3D-принтере: временные конструкции, вокруг которых «выращивался» коллектор пришлось растворять кислотой.
Источник: Ford