В основе Outlander PHEV Commercial обычная версия кроссовера в комплектации Juro. Убрав второй ряд сидений, в задней части кроссовера оборудовали грузовую площадку длиной 1650 мм, шириной 1000 мм и высотой 800 мм, отгороженную от водительского и пассажирского сидений стальной сеткой. Максимальная грузоподъемность составляет 510 кг. «Грузовой» кроссовер укомплектован стандартными 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, камерой заднего вида, подогревом сидений и лобового стекла, мультимедийной системой с сенсорными дисплеем и поддержкой Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth и DAB.
Как и стандартная модель Outlander PHEV, коммерческий кроссовер оснащается 2.4-литровым бензиновым мотором, работающим по циклу Аткинсона, двумя электродвигателями (по одному на оси) и тяговой батареей емкостью 13.8 кВт•ч. Комбинированная мощность силовой установки - 165 л.с. Время ускорения с места до 100 км/ч составляет 10.5 с, максимальная скорость - 170 км/ч. Заявленный запас хода на электротяге - 45 км, а комбинированный расход топлива - 2.0 л/100 км.
На выбор предлагается три ездовых режима: Normal, Snow и 4WD Lock. Также в компании обещают повышение производительности и эффективности, более плавную и бесшумную езду, а также более резкое рулевое управление благодаря новой рулевой рейке, новым амортизаторам и обновленной системе динамики автомобиля.
Источник: Carscoops