Семейство Hyundai Ioniq 2020 модельного года получило новые технологии, системы безопасности и большую батарею для полностью электрической модификации.
Марка Hyundai представила подробную информацию об обновленном семействе хэтчбеков Ioniq. Главным обновлением стала новая батарея для Ioniq Electric. Вместо прежнего аккумуляторного блока на 28 кВт•ч полностью электрическая модификация хэтчбека получила батарею емкостью 38.3 кВт•ч, обеспечивающую дальность пробега 294 км по циклу WLTP. Еще одно новшество - встроенное зарядное устройство на 7.2 кВт, заменившее нынешнюю зарядную систему на 6.6 кВт. От стации быстрой зарядки батарея обновленного Ioniq Electric заряжается на 80% емкости за 54 минуты. Электромотор остался прежним - 136 л.с. и 295 Нм крутящего момента.
Обновленные Ioniq Hybrid и Ioniq Plug-in используют прежний 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Kappa GDI мощностью 105 л.с. и 147 Нм. У Ioniq Hybrid ДВС дополнен электромотором мощностью 43.5 л.с. и 170 Нм, питающимся от литий-ионной батареи емкостью 8.9 кВт•ч. У Ioniq Plug-in бензиновый мотором 1.6 GDI дополнен электродвигателем мощностью 61 л.с. и 170 Нм, питающимся от батареи емкостью 15.6 кВт•ч. Запас хода на электротяге составляет 52 км.
Внешне обновленные Ioniq Hybrid и Ioniq Plug-in можно отличить по новой сетчатой решетке радиатора, а Ioniq Electric по новому рисунку на фальшрадиаторной решетке. Также хэтчбеки получили переработанные передние бамперы, новую светодиодную оптику и новые колесные диски.
В салонах обновления коснулись «приборки», на которой появилась отдельная панель для управления климатической установкой. Кроме того, для модели доступна информационно-развлекательная система с 10.25-дюймовым дисплеем, функцией распознавания голоса и поддержкой Bluelink, Android Auto, Apple CarPlay и Hyundai Live Services. Благодаря поддержке Bluelink появилась возможность дистанционно блокировать и разблокировать автомобиль, управлять климатической системой через приложение на смартфоне, а владельцы Ioniq Electric смогут дистанционно запускать и останавливаться двигатель. Кроме того, для Ioniq Plug-in и Ioniq Electric эта технология позволяет удаленно проверять состояние батареи.
Обновленные версии Ioniq оснащены комплексом безопасности SmartSense, в который вошли новые системы помощи водителю, такие как система экстренного автоматического торможения, интеллектуальный круиз-контроль, система контроля полосы движения и контроля усталости водителя. Также предусмотрен режим движения «Зеленая зона», автоматически отключающий ДВС и переводящий системы автомобиля на электропитание. Зона переключения систем, например, территория школы или больницы, определяется навигационной системой автомобиля. Как утверждают в компании, это первая в мире технология, объединившая управление одной педалью и интеллектуальное регенеративное торможение.
На европейском рынке продажи обновленных Hyundai Ioniq Hybrid и Ioniq Plug-in начнутся в июле, Ioniq Electric - в сентябре этого года.
