Обязательным техосмотр личных автотранспортных средств может стать уже с 1 января 2022 года.
Законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере безопасности колесных транспортных средств в соответствии с требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом с атомной энергии и их государствами-членами с другой стороны» опубликован для общественного обсуждения Министерством инфраструктуры.
В частности, законопроектом предлагается введение с 2022 года обязательного технического осмотра личных автотранспортных средств, который был отменен в 2011 году. При этом первый техосмотр ТС будет проводиться через четыре года после первичной регистрации с последующим прохождением каждые два года.
До 1 января 2022 года технический осмотр личных автотранспортных средств будет проводиться при регистрации/перегистрации, смене собственника, при замене или модификации систем или их составляющих, влияющих на безопасность ТС и окружающую природную среду. Также техосмотр будет проводиться при выезде за границу: до 1 января 2022 года - добровольно, после 1 января 2022 года - в обязательном порядке. Для такси и коммерческих автомобилей техосмотры предлагается сделать ежегодными, начиная с момента первой регистрации.
Штраф за несвоевременное прохождение техосмотра предлагается увеличить с 20 до 100 необлагаемых минимумов доходов граждан. Контроль соблюдения сроков прохождения техосмотров на улично-дорожной сети возлагается на Национальную полицию Украины.
Кроме того, законопроектом предлагается сделать обязательной установку тахографов на транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения более девяти или перевозки грузов массой более 3.5 т.
Также в законопроекте предусмотрена норма, в соответствии с которой до 1 июля 2019 года все транспортные средства, используемые на международных рейсах, должны быть оборудованы системами ограничения скорости и до 1 января 2020 года - на внутренних.
В январе этого года Кабмин изменил правила прохождения обязательного технического контроля легковых автомобилей, которые используются для перевозки пассажиров или грузов в коммерческих целях, прицепов к таким автомобилям, грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 3.5 тонн, автобусов, а также специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов. В частности, была введена самоклеящаяся метка радиочастотной идентификации, которая с мая этого года будет выдаваться вместе с бумажным бланком протокола технической проверки транспортного средства.
Nissan Note 2008
От пердулетов нужно избавляться, как и менять мышление тех дураков, покупаюших евробляху как единоразовое вложение без реального обслуживания и поддержки в хорошем состоянии.
Итак, что имеем:
1) Опять доильный аппарат гайцам кладут в карман. Это какой поток бабла потечет мимо бюджета!
2) Опять штрафы за несвоевременную оплату, прохождение....
А почему уважаемые высокопоставленные казнокрады и просто зажравшиеся избраннички не подают правки в законы об ответственности государства перед своим народом? Например аналогичные штрафы за несвоевременное оформление автодокументов, очереди, выдачу номеров, задранные ценники на штрафплощадках, обворованные авто на них, за нарушения со стороны гайцов? В чем дело?
Как трясти бабло с работающей части населения (ежегодно уменьшающаяся) бабло - так это всегда мозга включается. Ведь свой безмозглый электорат в лице пенсионеров (увеличивающийся с каждым годом) нужно обьедками кормить из бюджета. А это каждый год тяжелее, учитывая увеличивающиеся аппетиты гос ворья и их изворотливость и ухищренность применяемых схем, откатов и т.д
3)
Скоро парламенские, но и они систему не меняют. Как говорится: цирк уехал, а клоуны остались.
Это про нас. Нужно снести нафиг систему, в которое посиавили "пионеров" мокнуть на дороги, а вся осиальная пузатая шоьла ворья и гопников сидит в кабинетах и трясет нас с вами. Вот где настоящий враг, которым нужно пугать с экранов зомбоящиков!
Ford Mondeo Универсал
Чтобы избавиться от пердулетов и не покупать евробляху, нужно иметь возможность альтернативы, то есть реальный шанс заработать на достойный автомобиль по вменяемой цене.
Nissan Note 2008
Так кто сказал что альтернативы нет?
Люди валят в Европу где есть альтернатива: затраты такие же как у нас, а зароботок в разы выше наших копеек.
Что бы альиернативу сделать злесь у нас, ворье должно уйти и наказать само себя. После честные суди с исполнительной властью и т.д.
Но это можно заполучить в следующей жизни.
ну до 2022 может еще многое измениться с новым Президентом
Ford Mondeo Универсал
Анатолій Гриценко
10 мая в 14:43 ·
Уряд хоче відновити техогляд приватних автомобілів - маємо зупинити цю корупцію обсягом $100 млн щороку та ще й під гаслом євроінтеграції!
Спочатку історія. Понад 10 років тому, 4 лютого 2009 року, я виступив з ініціативою і зареєстрував законопроект №4014 про скасування техогляду для приватних автомобілів. Два роки переконував, що це знущання 10 тисяч працівників тодішньої ДАІ над дев'ятьма мільйонами власників авто і гігантська загальнодержавна корупційна схема з продажу талонів обсягом мінімум $100 млн щороку. Доводив, що техогляд є фікцією, адже більшість водіїв купують талони, щоб не витрачати часу й нервів, а навіть якщо хтось і проходить огляд, то ніякий талон-папірець не гарантує і не може гарантувати справність машини протягом двох років.
Уряд, насамперед нинішній Генпрокурор, а тоді міністр МВС Луценко, рогами в землю впирався, аби залишити техогляд. Лякав "горами трупів на дорогах", хоча прекрасно знав, що лише 3-5% ДТП спричиняються технічним станом авто, а переважна більшість - поганими дорогами, порушенням правил, насамперед перевищенням швидкості, пияцтвом водіїв, купленими правами без навичок водіння та ін.
Щоб довести урядову аргументацію до повного абсурду, ми тоді у Львові публічно провели експеримент. Купили старий-розбитий "вушастий Запорожець", у якого не було навіть двигуна/трансмісії, зі спущеними колесами він "пройшов техогляд" і на буксирі ми його притягли під будівлю львівської обласної ДАІ. Той убитий "Запорожець" з "талоном техогляду" простояв там як пам'ятник корупційному техогляду, на нього вилазили туристи сфотографуватися - доки ДАІшникам не набридло і вони вночі його кудись відтяли від сорому подалі...
Врешті, у 2011 році техогляд був скасований. Історія завершилася. Запізно, але успішно.
Тепер сьогодення. Уряд Гройсмана, тепер уже в особі не МВС, а Міністерства інфраструктури, вирішив знову відновити техогляд. Розмістив на сайті Міністерства законопроект. Так само раз на два роки. Тепер уже через інші уповноважені структури. Яких знову таки визначатимуть чиновники, хоч і іншого Міністерства. Така сама гігантська корупційна історія, тільки тепер подається як вимога євроінтеграції...
Якщо хтось колись здуру щось не те підписав з європейцями, тоді негайно проведіть консультації-переговори і поясніть партнерам чітко - відновлення корупційних схем більше не буде! Відновлення фіктивного контролю - не буде! Відновлення всевладдя чиновництва - не буде! Якщо наші машини їдуть закордон і там є певні вимоги партнерів щодо техогляду - добре, тоді ці й лише ці машини перед виїздом перевіряйте, але не всі підряд і не кожні два роки, аби морочити голову мільйонам водіїв заради набивання кишень чиновників!