Другими словами, предметы, которые попадают в зеркало, кажутся расположенными намного дальше, чем в действительности. Тем не менее, новая разработка существенно увеличивает угол обзора. Добиться существенной добавки в «глазастости» американскому ученому Эндрю Хиксу удалось благодаря расчету кривизны зеркала с помощью специальных математических алгоритмов. Несмотря на то, что зеркало, по сути, является кривым, отображаются предметы в нем практически без искажений.
Ажиотажа у автопроизводителей разработка ученого пока не вызвала и на то есть свои причины. Во-первых, в США запрещено производить автомобили с искривленными зеркалами, хотя никто и не запрещает владельцам транспортных средств самостоятельно оборудовать машину таким зеркалом. Во-вторых, не стоит забывать, что многие автомобильные компании сами разрабатывают дополнительные системы помощи водителю, в том числе и системы контроля за «слепыми» зонами. Сам ученый же утверждает, что производство такого «широкоформатного» зеркала обходится не намного дороже обычных зеркал, а его форму можно легко подстроить под дизайн любой модели.
Неужели, если бы проблему слепых зон можно было решить так просто, до этого бы до 2012 года никто не додумался? Такое бы стеклышко дополнительным над основным. Или сделать бы "лопух" размером с 1,5 обычных с двумя зеркалами, обычным и таким...
А вообще, фига себе разница в размере изображения. Получается, оно реально по сравнению с самым обычным стеклом (не автомобильным) уменьшает. Стандартное стекло на этом фоне прямо снайперским прицелом выглядит.
Soueast Lioncel (2007) 2009
Тоже подумал про прицел :) Ну в некоторых машинах углы зеркала искривленные, чтобы сделать больше охват. Даже черточка есть, где начинаются искажения.