Обновленный Geely Boyue с приставкой Pro получил новую внешность и пересмотренную моторную гамму.
Кроссовер Geely Boyue, известный за пределами Поднебесной под именем Atlas, появился на родном рынке марки четыре года назад. Сейчас пришло время плановой модернизации, принесшей модели ряд внешних и технических обновлений и первое - приставка Pro в названии, которая должна подчеркнуть масштабность изменений.
Boyue Pro отличается от базовой модели полностью новой передней частью кузова с более крупной радиаторной решеткой, рельефным капотом и стандартными светодиодными фарами. В задней части - перерисованный бампер, задние фонари с трехмерным рисунком и новая дверь багажного отделения с опущенным порогом.
Прошлись китайцы и по салону. Boyue Pro достались новые приборная панель, центральная консоль и контурная подсветка салона, меньшего размера рулевое колесо, нефиксируемый селектор автоматической трансмиссии, более качественные отделочные материалы и большего размера дисплей для виртуальных приборов с новой графикой. Кроме того, обновленный Geely Boyue стал первой моделью марки, укомплектованной мультимедийной системой нового поколения с поддержкой наручных часов XWatch: связь мобильных гаджетов с автомобилем обеспечивает специально разработанное приложение.
Изменения произошли и в моторной гамме: прежний 2.0-литровый 141-сильный «атмосферник» заменили новым 1.5-литровым трехцилиндровым мотором, разработанным совместно с Volvo. Такой агрегат уже устанавливается на кроссовер Volvo XC40 и новые модели Geely и Lynk & Co. В пару ему предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач. Отдача агрегата пока не объявлена.
В качестве альтернативы предлагается старая 1.8-литровая «турбочетверка» мощностью 184 л.с. Для обновленной модели максимальный крутящий момент увеличен с 285 до 300 Нм. В паре с «турбочетверкой» трудится семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, заменивший шестиступенчатый «автомат» DSI.
На китайском рынке Geely Boyue Pro появится этой осенью. Пока не известно коснется ли модернизация Geely Atlas NL3, выпускаемого белорусским заводом «БелДжи».
