Первоначально новый Seat будет предлагаться только с бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра, развивающими 75 и 122 л.с. соответственно. Дизельные моторы для Toledo появятся в 2013 году. В качестве базовой трансмиссии предлагается «механика», в качестве опции доступна роботизированная 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением.
По предварительной информации, в стандартную комплектацию модели войдут передние и боковые подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, две раздельные складывающиеся спинки заднего ряда сидений, а также центральный замок.
Внешне серийный вариант Seat Toledo мало чем отличается от представленного в этом году прототипа на женевском автосалоне. Габаритная длина лифтбэка составляет 4 480 мм, колесная база равняется 2 602 мм. Объем багажного отсека точно так же как и в Skoda Rapid достигает 500 литров.
это замена КОРДОБЕ?
Ford Fiesta 2013
Это замена предыдущего поколения Toledo http://market.autoua.net/catalog/cars/seat/toledo/ Кузов машины вернули к истокам.
ИМХО, красивее Рапида.
знайшов попередні дані про рапід для росії:
-двигун 1,6 механіка/автомат (до виходу октавії 3);
-три рівня комплектації;
-базова комплектація приблизно 16,5, максимальна - 22,5 на автоматі;
-1,4 (122) буде на 1 тис баксів дорожчим;
-дизелі в росію не поїдуть;
-до переліку кузовів добавлять універсал, який вироблятимуть виключно у чехії;
- очікується заряджена версія (у 180 коней) з ціною 27-28 і позадорожний "scout".
виходить, що сеат буде дорожчім за шкоду, за рахунок більш сучасних двигунів і ширшого спектру обладнання.
У Толедо базовый 1,2 атмосферник, а у Рапида в России и у нас, скорее вего, как у Полуседана оснащенность будет.
угу, мають же вони якось продавати одну модель різним покупцям.
Про Seat Toledo який будуть випускати в 2013 більше інформації ніж про Рапід 2012.
Все чудово крім назви. Назвали б "Кордоба" - можна було б надіятися на Толедо на платформі Гольфа 6 або навіть 7. А тепер зрозуміло - Сеату знову поміняли концепцію і знову ведуть в бюджетний та дуже бюджетний сектор.
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
По великому рахунку так і має бути - першопочатково Шкода і Сеат мали стати бюджетним вагеном.
Ще зовсім недавно Сеат був "бюджетним Ауді" :) У мене, наприклад, селектор КПП такий самий як в Ауді тих років; на Вагени та Шкоди ставили інші. Ібіца була першою машиною на новій платформі, потім була Ауді А1, а потім вже Поло. Ексео був ребейджем А4.
Іншими словами, Шкода була (і є) "більше Вагена за менші гроші", а Сеат був "спортивніший/яскравіший Ваген за менші гроші". Зараз, схоже, для Сеата актуальним лишається тільки "за менші гроші" :(