Volkswagen представил электрическую версию классического Beetle, которая станет основой для электрификации других исторических моделей концерна. Электрический Beetle построен исключительно из новых серийных деталей отделением Volkswagen Group Components, а переоборудованием занималась компания eClassics из Реннингена. Силовая установка заимствована у нового Volkswagen e-up!. Электромотор и одноступенчатый редуктор изготовили на предприятии в Касселе, батарею - на заводе Volkswagen в Брауншвейге.
Мощность электромотора мотора e-Beetle составляет 82 л.с. Встроенная в днище литий-ионная батарея состоит из 14 модулей по 2.6 кВт•ч каждый. Совокупная емкость батареи - 36.8 кВт•ч. Ее установка потребовала усиления шасси и тормозных механизмов. При общей массе 1280 кг с места до 50 км/ч e-Beetle разгоняется всего за 4.0 секунды, до 80 км/ч - за 8.0 секунд. Максимальная скорость заявлена на уровне 150 км/ч, запас хода - 200 км. От скоростной зарядной станции в течение часа батарея электрокара заряжается более чем на 150 км.
По словам председателя правления Volkswagen Group Components Томаса Шмолла, компания рассматривает возможность перевода на электротягу и других исторических моделей, в том числе Porsche 356. Для таких конверсий могут использовать платформу MEB от серийных электрических моделей. Кроме того, компания разрабатывает платформу для фургона Volkswagen T1.
Источник: Volkswagen