Ferrari 812 GTS построен на основе купе 812 Superfast и в отличие от всех, выпускавшихся в последние двадцать лет открытых версий моделей Ferrari с 12-цилиндровым мотором, станет полноценной серийной моделью без ограничения тиража. Последним таким автомобилем с мотором V12 был родстер Ferrari 365 GTS4 Daytona, дебютировавший в 1968 году на автосалоне в Париже и выпускавшийся до 1973 года.
Ferrari 812 GTS достался 6.5-литровый «атмосферник» V12 (800 л.с., 718 Нм) от базового купе 812 Superfast, установленный под капотом, что ознаменовала возвращение марки к переднеприводной компоновке. В пару мотору предусмотрен 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. С таким набором с места до 100 км/ч Ferrari 812 GTS разгоняется менее чем за 3.0 секунды, до 200 км/ч - 8.3 секунды. Максимальная скорость - 340 км/ч. Максимум тяги достигается при 7 000 об/мин, а 80% крутящего момента доступны уже с 3 500 об/мин.
Салон Ferrari 812 GTS
Как и Ferrari F8 Spider, автомобиль оснащен двухсекционной складной жесткой крышей RHT (Retractable Hard Top) с сервоприводом, складывающей и раскладывающейся на скорости до 45 км/ч за 14 секунд. Для ее установки 812 Superfast перекроили корму, механизм самой крыши спрятали внутри двух опор, а отсутствие воздуховодов над задними арками компенсировал дополнительный клапан диффузора. За сидениями установлено заднее стекло, опускающееся независимо от крыши. При езде с открытым верхом его можно использоваться в качестве ветрозащитного экрана.
Габаритная длина модели увеличилась на 36 мм, до 4693 мм, ширина, высота и колесная база остались прежними - 1971 мм, 1276 мм и 2720 мм соответственно. Снаряженная масса ростера - 1600 кг, что на 75 кг больше, чем у базовой модели. Распределение веса между осями: 47% на передней и 53% на задней. Объем багажного отделения - 210 литров, объем топливного бака - 92 литра. На выбор предложены 20-дюймовые кованные колесные диски в трех вариантах отделки. На передней оси установлены шины размерности 275/35 ZR20, на задней - 315/35 ZR20.
В оснащение Ferrari 812 GTS вошла система FPP (Ferrari Peak Performance) с функцией FPO (Ferrari Power Oversteer), помогающие водителю в поворотах.
На европейском рынке новый родстер ожидается до конца этого года. Цены пока не объявлены.
Источник: Ferrari