Разработанный в Mercedes-AMG 2.0-литровый турбомотор M139 окажется в моторной гамме более крупных AMG-моделей.
Самый мощный в мире серийный четырехцилиндровый турбомотор подразделение Mercedes-AMG представило в июне этого года. Агрегат планировали устанавливать на «заряженные» модели Mercedes-AMG A 45, CLA 45, GLA 45 и GLB 45.
Как оказалось целью компании не было создание мотора, который позволит компактному семейству A45 и CLA 45 завоевать титул самых быстрых в сегменте, его проектировали с куда более дальним прицелом. Mercedes-AMG планирует использовать 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый турбомотор M139 на заднеприводных моделях, а также в гибридных силовых установках нового поколения, которые придут на смену шестицилиндровым «мягким гибридам» на спорткарах с индексами 43 и 53. Об этом глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс рассказал в интервью Paultan.org на автосалоне во Франкфурте.
По словам Моерса, все будущие «заряженные» купе, седаны и кроссоверы, известные под обозначением 63, могут стать гибридами и при этом по-прежнему будут иметь мощность около 600 л.с.
