Известный немецкий производитель трансмиссий Zahnrad Fabrik («Фабрика зубчатых колёс») утверждает, что количество передач в современных коробках практически достигло своего предела. В частности, компания сообщает, что сейчас разница между «идеальной трансмиссией» и существующими образцами составляет не более 11%.
Рычаг переключения АКПП

Гонка, которую принялись преодолевать автомобильные компании с целью обеспечить топливную экономичность за счет снижения объемов моторов и увеличения количества передач, по мнению ZF, подходит к своему логическому завершению.

Так, глава североамериканского офиса немецкой компании Хулио Каспари уверен, что наступило время, когда в разработке современных трансмиссий на первый план выходит маркетинг, нежели инженерная целесообразность. Преодолевать же эту самую 11% разницу в погоне за «идеальной КПП» экономически невыгодно, так как это потребует использования таких дорогих компонентов как, например, керамические шарикоподшипники.

Рычаг переключения АКПП, фото 2

Сейчас многоступенчатыми трансмиссиями, которые устанавливаются на серийные автомобили, могут похвастать такие производители, как Audi, BMW, Lexus, коробки которых умеют «отсчитывать» 8 передач. Сама же ZF недавно представила 9-ступенчатую АКПП, которой планируют агрегировать Dodge Dart, который является заокеанским братом-близнецом Fiat Viaggio. Правда, произойдет это не ранее 2013 года. Корейская же Hyundai сейчас ведет разработку 10-ступенчатой коробки передач.

Теги: автопроизводители мир новые технологии трансмиссия
12 июля 2012 в 09:43
AlekSokolov 11 комментариев
Показать 11 комментариев