Новое поколение супер-седана Mercedes-AMG C63 получит гибридную силовую установку на базе новой 2.0-литровой «турбочетверки».
Ранее сообщалось, что нынешний Mercedes-AMG C63 может стать последним «горячим» седаном с приводом на заднюю ось. Сейчас появилась информация, что в новом поколении супер-седан лишится половины цилиндров и рабочего объема: V8 4.0 twin-turbo заменят новой 2.0-литровой рядной «турбочетверкой» М139, используемой в A45 и CLA 45. Об этом в интервью Autocar рассказал глава подразделения Mercedes-AMG Тобиас Моерс.
При этом мощность и крутящий момент не пострадают: агрегат, выдающий на A 45 S и CLA 45 S 421 л.с. и 500 Нм, дополнят 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, как на шестицилиндровых моделях С53, но более мощным. На С53 ДВС помогает электромотор мощностью 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Ожидаемая совокупная отдача агрегатов - 510 л.с. и 750 Нм крутящего момента, что сравнимо отдаче нынешней «восьмерки» в более «горячей» версии С63 S. При этом «четверка» M139 на 48.5 кг легче «восьмерки» M177, используемой нынешним поколением C63.
По слухам, Mercedes-Benz C-Class пятого поколения дебютирует в сентябре 2020 года на автосалоне в Париже, а новый Mercedes-AMG C63 представят не раньше, чем во второй половине 2021 года.
