Компания Gordon Murray Automotive (GMA) обнародовала подробности о новом суперкаре Т.50.
Тизер своей первой модели компания автора McLaren F1 и Mercedes-Benz SLR McLaren Гордона Мюрея показала два года назад. Суперкар должен был стать автомобилем с «самой совершенной динамикой» среди моделей, имеющих доступ к дорогам общего пользования и, похоже, так оно и будет. Британская марка обнародовала первые подробности о GMA Т.50.
Как и легендарное купе McLaren F1, новый суперкар будет иметь три посадочных места в салоне с водительским креслом по центру, но его главной особенностью станет система активной аэродинамики с 400-миллиметровым вентилятором. К разработке системы GMA привлекла команду Racing Point F1 Team (бывшая Force India), в конструкторском бюро которой инженерам британской марки помогут перейти от программных аэродинамических испытаний к реальным тестам в аэродинамической трубе.
Пока британцы опубликовали только одно изображение будущего суперкара. Конструкция Т.50 представляет собой карбоновый монокок. Снаряженная масса автомобиля всего 980 кг. В движение суперкар приводит 4.0-литровый «атмосферник» V12 (650 л.с., 450 Нм), разработанный фирмой Cosworth, работающий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Агрегат может раскручиваться до 12100 об/мин. В экстремальном режиме Vmax отдача мотора в сочетании с 48-вотльтовым электрическим довеском составляет 700 л.с.
Но самая необычная фишка суперкара - граунд-эффект в сочетании с активной аэродинамикой. Специальные воздуховоды направляют проходящие под кузовом автомобиля воздушные потоки к установленному в корме 400-миллиметровому вентилятору, который разгоняет поток воздуха, проходящий через задний диффузор. Два активных спойлера на корме могут в зависимости от ситуации увеличить или уменьшать прижимную силу. Работает эта сложная система в шести режимах. В автоматическом режиме работой вентилятора, диффузоров и активных спойлеров на корме управляет электроника. В режиме Braking Mode (интенсивное торможение) задние активные элементы встают в вертикальное положение, а вентилятор раскручивает с еще большей скоростью, сильнее прижимая автомобиль к земле.
Остальные четыре активируются водителем. Максимальное сцепление с дорогой доступно в режиме High Downforce Mode. При его активации вентилятор и подвижные спойлеры увеличивают прижимную силу на 30%. В режиме Streamline воздуховоды в днище закрываются, уменьшая сопротивление на 10%. Максимальная скорость обеспечивается в режиме Vmax Mode, а режим Test Mode, активируемом только в неподвижном автомобиле, служит для демонстрации всех возможностей системы.
Мировая премьера суперкара Gordon Murray T.50 состоится в мае 2020 года. Тираж новинки ограничат 100 единицами. Прием заказов уже объявлен. Объявленная стоимость - 2.4 млн евро.
