Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на издание Autocar.
"Это нонсенс. Подобная система сейчас используется только на гоночном автомобиле. И ее установка на другие машины не планируется. Новый 911-й в ближайшем будущем не будет предлагаться с гибридными силовыми установками, однако когда и если это произойдет, то, скорее всего, это будет подключаемый гибрид с возможностью подзарядки батарей от розетки", - заявил источник внутри немецкого производителя.
В системе рекуперации на гоночном автомобиле Porsche 911 GT3 R для "сбора" энергии используется маховик, а не аккумуляторы, как в аналогичных устройствах на болидах Формулы-1. Ранее предполагалось, что на гражданских спорткарах марки KERS позволит улучшить динамические характеристики, не ухудшая топливной экономичности, и будет активироваться отдельной кнопкой в салоне.
Кроме того, член совета директоров Porsche по производству Вольфганг Лаймгрубер заявил, что производитель также не собирается применять для электрических силовых установок небольшие двигатели внутреннего сгорания, использующиеся исключительно для подзарядки батарей в движении и, следовательно, увеличения запаса хода.
Также Лаймгрубер подтвердил, что в настоящее время компания работает над новыми сочетаниями материалов, которые будут использоваться в конструкции будущих спорткаров. "Мы рассматриваем возможность применения более легкой стали и алюминия, а также магния", - добавил топ-менеджер Porsche. По его словам, в плане производства магний имеет больше преимуществ перед углеволокном, однако ему необходима защита от коррозии. "Сейчас мы экспериментируем с разными видами покрытия", - заявил Лаймгрубер.
