Серийная версия водородомобиля BMW i Hydrogen NEXT появится во второй половине нынешнего десятилетия.

Водородный электромобиль BMW i Hydrogen NEXT, построенный на базе серийного кроссовера X5, баварцы показали в сентябре 2019 года во Франкфурте. Сейчас компания раскрыла подробности о силовой установке водородомобиля, состоящей из модуля eDrive пятого поколения с буферным аккумулятором, топливного элемента и преобразователя напряжения. Пиковая отдача силовой установки BMW i Hydrogen NEXT - 374 л.с. Запас топлива - 6 кг водорода - хранится под давлением 700 бар в двух топливных баках. Запаc хода водородомобиля не уточняется. Полная заправка водородом занимает 3-4 минуты.

Электрохимический генератор в составе топливного элемента выдает 125 кВт. В качестве топлива используется смесь водорода и кислорода из окружающего воздуха, вместо вредных выбросов система вырабатывает водяной пар. Преобразователь напряжения регулирует потоки от топливного элемента, аккумуляторной батареи и кинетическую энергию, выделяемую при торможении.

Тестовая партия автомобилей будет готова в 2022 году, а мелкосерийное производство BMW i Hydrogen NEXT начнется не раньше 2025 года, но только при условии наличия необходимой инфраструктуры и достаточно количества производимого водорода для снижения его стоимости. К моменту появления серийной версии BMW i Hydrogen NEXT концерн планирует снизить стоимость самой водородной силовой установки. Также в планах выпуск 25 электрифицированных моделей к 2023 году. Из них, по меньшей мере, 12 будут полностью электрическими.

С 2013 года BMW работает над развитием водородных силовых установок совместно с Toyota. В 2015 году партнеры начали испытания небольшой партии водородных автомобилей GT 5 Series, а в 2016 году подписали соглашение о совместной разработке водородного транспортного средства.

Также BMW Group участвует в исследовательском проекте BRYSON, цель которого - разработка резервуаров для автомобилей, пригодных для хранения водорода под высоким давлением. Помимо BMW в проекте участвуют Мюнхенский университет прикладных наук, Технический университет Дрездена, компании Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH и WELA Handelsgesellschaft mbH.

Источник: BMW