Формула 1. Сезон 2011. Гран-при Монако — красных быков не остановить

Большинство экспертов сходились во мнении, что фаворитом гонки окажется победитель Гран При Монако-09 Дженсон Баттон: нестандартная тактика двух предыдущих гонок, бережное (трепетное) отношение к резине, мягкий стиль пилотирования и достаточно выгодная стартовая позиция — на руках у британца масса козырей.

Но главный козырь его соперников — грязная сторона стартового поля и напарник обладателя поула Феттеля на третьей, более выгодной с точки зрения борьбы за первый поворот, позиции.

Но гаснущие на бульваре Альберта Первого стартовые огни вносят коррективы в прогнозы: Баттон остается на своей позиции, Алонсо опережает Уэббера, а Шумахер, стартующий с чистого пятого места, теряет уйму позиций и откатывается в хвост зачетной десятки. К середине круга немец пользуется удобным моментом и обходит идущего перед ним Льюиса Хэмилтона в шпильке у Гранд Отеля. Британец, потерявший завоеванную в квалификации седьмую стартовую позицию, и перемещенный по решению стюардов за срезку в квалификации на девятое место — единственный пилот из первой десятки, кто проводит первый отрезок дистанции на резине Soft.

По итогам первого круга Феттель, Баттон, Алонсо, Уэббер, Росберг, Масса, Мальдонадо, Петров, Шумахер, Хэмилтон.
Именно пара Шумахер-Хэмилтон становится самой горячей точкой в пелотоне. Обгонять в Монако практически невозможно, а Шумахера, кажется невозможно совсем... но вновь волшебная комбинация DRS+KERS вопреки скептикам творит чудеса и Хэмилтон раз за разом на стартовой прямой (которую справедливее было бы называть стартовой «кривой») почти достает упорного немца и в конце-концов «дожимает» в его Ste Devot к которому Михаэль так усиленно «готовился» в четверг. Справедливости ради нужно отметить, что незадолго до этого эпизода Шумахер пожаловался в боксы на сильное гранулирование Super-Soft`а.

Немного позже старый знакомый Михаэля — Баррикелло пользуется беспомощностью немца на изношенной резине и обгоняет семикратного чемпиона на входе в Мирабо. Немец совершает пит-стоп.

Второй Mercedes также испытывает сложности с пилотированием на сверхмягкой резине и подвержен атакам со стороны Ferrari Массы, подгоняемого венесуэльцем Мальдонадо. На 14 круге в подъеме Бо-Риваж Росберг сильно замедляется, провоцирует небольшое столкновение с бразильцем и вскоре таки остается позади Фелипе, а еще немного позже и Пастора.

На шестнадцатом круге отстающий от лидирующего Феттеля Баттон идет ва-банк: ведь мы во всемирной столице казино Монако — это обязывает, и на пите Дженса вновь обувают в Super-Soft — нетривиальное решение, но очень ожидаемое именно от бригады Баттона. Последователи британца вскоре тоже в боксах: Росберг, Феттель, Уэббер, Алонсо — все обуваются в Soft. Механики Быков немного долше положенного задерживают своих пилотов и этого становится достаточно для того, чтобы Баттон оказался впереди Чемпиона Мира, а Марк достаточно сильно проваливается в глубь пелотона.

Британец на сверхмягкой резине лидирует, Феттель и Алонсо замыкают виртуальный подиум, но большая часть дистанции впереди и все интересное еще только начинается.

Ди Реста получает штрафной проезд через пит-лейн за столкновение с Альгерсуари. А еще через несколько кругов том же повороте у Гранд-Отеля сталкиваются Масса и Хэмилтон. Британец оптимистично втискивается внутрь поворота, бразилец обороняясь зажимает его и остается впереди, но уже на выезде из туннеля покореженная алая Ferrari замирает: Льюис атаковал и прошел Фелипе в самом неожиданном месте, а поверженный Масса подскальзывается на необычной траектории в туннеле и провоцирует первый в текущем сезоне выезд автомобиля безопасности.

Практически одновременно с этим, очень опасно, Шумахер паркуется у въезда в пит-лейн — подвела техника.
Хэмилтон получает «приз» в виде проезда по пит-лейн, но не успокаивается до финиша гонки и участвует еще в нескольких спорных эпизодах, так что итоговый результат темнокожего пилота под большим сомнением.

Незадолго до выезда машины безопасности Баттон еще раз одевает Super-Soft и оказывается позади Феттеля. Алонсо пользуется моментом и тоже обслуживается в боксах.

После возвращения в боксы «Крыла чайки» преимущества в скорости между составами резины хватает Дженсону для того чтобы вплотную подобраться к лидирующему немцу, но не обогнать его. И тогда штаб британца в надежде на удачу еще раз бросает кости: на 49-м круге Баттон одевает уже софт и вновь штампуя быстрейшие круги стремительно настигает оставшихся впереди Феттеля и Алонсо. Кажется, что лидер еще раз посетит боксы, но с каждым кругом сомнения в этом становятся все сильнее и сильнее. Алонсо настигает Феттеля, Дженсон — Фернандо.

До финиша остается менее четверти дистанции и Баттон вскоре упирается в диффузор испанца на Ferrari, но в отличии от напарника по McLaren предпочитает провести надежную атаку и выжидает удобного момента. Алонсо увлечен атакой на лидирующего Феттеля и атака британца лишь вопрос времени: свежий комплект резины должен дать определенное преимущество. Возможно наилучший шанс у преследователей лидера получился бы при обгоне большой группы круговых, но в этой самой группе произошли несколько столкновений, которые привели ко второму выезду автомобиля безопасности и остановке гонки.

Адриан Сутил потерявший контроль над болидом срезал шикану у бассейна, видевший эту ситуацию Хэмилтон немного замедлился и в заднюю часть его McLaren влетел отстающий на круг Хайме Алгерсуари, который в свою очередь спровоцировал вылет Виталия Петрова в ограждение трека.

Красные флаги за семь кругов до финиша, казалось, ставят точку в Гран При Монако — 75 процентов дистанции преодолены и спортивный регламент Формулы 1 гласит, что гонка не должна быть продолжена. Но механики команд спешат к стартовому полю с переносными стартерами и комплектами резины — рестарт. Все недоумевают, Петрова достают из поврежденного болида LotusRenault — скорее всего именно авария россиянина стала причиной остановки гонки: Виталий кратковременно потерял сознание и не мог самостоятельно выбраться из болида, а медики проводят эту процедуру чрезвычайно тщательно и долго — десяти минут остававшихся до конца гонки могло и не хватить.

Шестикруговой спринт лишил заслуженных очков Мальдонадо, которого после рестарта оттер в отбойник на входе в первый поворот неугомонный Хэмилтон. Но помог Марку Уэбберу отыграть позицию у ошибшегося на торможении после туннеля Кобаяши, а также войти в очковую зону Себастьену Буэми — можно подумать, что чиновники FIA на зарплате у Red Bull.

Хочется высказать несколько слов Первому национальному: конечно сетка вещания — очень важная вещь, но показывать Формулу 1 ему еще нужно поучиться. Гонка в Монако даже при нормальном течении едва поместилась бы в отведенные временные рамки, а очень важную передачу «для жителей крайнего севера» можно было бы и сместить на пол-часа, вряд ли кто-то от этого пострадал бы. Финиш в итоге показан все же был, но в записи и в то время, когда результат болельщикам был скорее всего уже известен.

Но в любом случае - спасибо за то, что есть, будем надеяться, что дальше будет лучше.