Первым новый фирменный мотор под названием Nettuno получит пока еще непредставленный среднемоторный суперкар Maserati MC20. Его разработкой занимались специалисты собственного технического центра компании.
3.0-литровая V-образная «шестерка» получила блок с 90-градусным развалом, комбинированный впрыск топлива и систему смазки с сухим картером. Особенность агрегата Maserati - расположение турбокомпрессоров. У Nettuno они установлены по бокам, а не в блоке развала. Плюс к этому, агрегат имеет короткоходную конфигурацию: диаметр цилиндра - 88 мм, ход поршня - 82 мм. Система зажигания «шестерки» с двумя свечами на цилиндр. Электрод одной свечи установлен не в основной камере сгорания, а в специальной предкамере, что позволяет обеспечивать лучшее воспламенение. Благодаря этими конструктивным особенностям мотористам Maserati удалось добиться отдачи в 630 л.с. при 7500 об/мин. Максимальный крутящий момент - 730 Нм доступен в диапазоне от 3000 до 5500 об/мин.
Серийное производство двигателей Nettuno наладят на заводе Maserati в Модене. Появление нового агрегата еще раз доказывает, что компания не намерена отказываться от двигателей внутреннего сгорания, хотя первые гибриды с логотипом Maserati появится в ближайшем будущем. Позже к ним присоединятся модели с полностью электрическими силовыми установками.
Суперкар Maserati MC20 итальянцы посвятили легендарному британскому гонщику сэру Стерлингу Моссу. Дебютный показ новинки марка провела в день гонщика на Гран-при Монако 13 мая 1956 года: будучи за рулем Maserati 250F он лидировал в гонке с первого до сотого круга. Дизайн среднемоторного спорткара MC20 заимствован у классического Maserati Eldorado, который Мосс пилотировал во время своего дебюта в Монце в 1958 году. В честь легендарного гонщика кузов прототипа украсили его же автографами, на крыше красуется ярко-красный тризубец Maserati.
Источник: Maserati