Не секрет, что автопроизводители уже давно уделяют много времени работе над повышением безопасности своих машин, но в то же время они в некотором смысле просто подстраиваются под уже стандартизированные тесты независимых организаций. Так, седаны Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class, получившие в США высшую оценку по безопасности, провалили новый вид краш-теста, который провел страховой институт дорожной безопасности.
Новый тест IIHS представлял фронтальный удар со стороны водителя с 25-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч. По замыслу специалистов института, такие исследования дают возможность лучше оценить повреждения, которые могут получить водитель и автомобиль, например, при столкновении с деревом, столбом или встречной машиной. Представители института утверждают, что такое испытание официально проводилось впервые. Наверное, не в последнюю очередь именно этим и объясняются плохие результаты испытываемых автомобилей. Можно со 100% уверенностью утверждать, что включи EuroNCAP и его заокеанский аналог IIHS новый тест в стандартный перечень испытаний, автопроизводители учтут это при проектировании машин и показатели участников серьезным образом улучшатся.
Пока же ситуация неутешительна. Так, после нового теста правая нога водителя Mercedes-Benz C-Class оказалась зажата под педалью тормоза, левое же переднее колесо было вообще вырвано. На плохой результат Audi A4 повлияла несработавшая боковая подушка безопасности. Кроме этого, руль выдвинулся в сторону водителя на 18 см, что при условии вполне вероятного соскальзывания головы водителя с фронтальной подушки безопасности может привести к опасному контакту с каркасом автомобиля.
Худшие результаты из 11 машин, принявших участие в тесте, показали также седаны Lexus IS и ES. Неудовлетворительные оценки, хоть и не такие критичные, получили также BMW 3-серии, Volkswagen CC, Acura TSX и Lincoln MKZ. Лучшие показатели специалисты зафиксировали у Volvo S60 и Acura TL. Результаты Infiniti G представители IIHS охарактеризовали как приемлемые.
Nissan Qashqai (J11, рестайлинг) 2020
не весело, когда голова не попадает в подушку
Ford Fiesta 2013
Казалось бы все тот же фронтальный удар, а из-за смещения — совершенно другие результаты. К слову, еще менее весело становится, когда видишь, что голова вместо подушки попадает в переднюю стойку(
В высшей степени поучительно! До того слышал мнение, что в массе своей автопроизводители не разрабатывают безопасную конструкцию, а делают нечто, что удовлетворит известным формальным критериям EuroNCAP. Как исключение называли Вольво.
В данном материале тезис раскрыт.
Грустно, что хорошие машины оказываются опасны при влетании в столб/дерево, стремно становится. Правило: если ДТП не избежать, врезайся таким перекрытием и на такой скорости, как тестирует ЕВРОНКАП. :)
Значит, надо расширять набор тестов для моделирования всех вероятных типов ДТП.
Остается надеяться, что у производителей нет средств влияния, чтобы это затормозить.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
«Надо было бить» приобретает еще больше смысла. Не уворачиваться, а бить максимальным перекрытием.
Volvo S60 (2010) 2010, Volvo XC60 (2008) 2011
Они же имитировали въезд в дерево. Как не пытайся, а перекрытия либо не будет вовсе, либо в ширину ствола дерева.
Бредовый краш-тест.
Во первых как-то странно выглядит сам краш-тест, страховой институт дорожной безопасности США бьет Mercedes, Audi, BMW и т.д. вместо того, чтоб бить Ford, Chrysler, Chevrolet, Dodge и др.
Во вторых почему с 25% перекрытием и почему с краю, неужели статистика столкновений с деревьями и столбами настолько высока на американских хайвеях что жития от них нет.
Деревья - основная причина смертности в ДТП на пригородных дорогах с обсадкой. Вылетел с дороги, если поймал дерево - в машине трупы. Вроде и скорость ниже, чем на магистрали - но вот так уж машины разрушаются при ударах. В каждое село магистраль не протянешь.
Mitsubishi Outlander XL 2008
В этом и весь трагизм, между столбами 25 метров но машина все равно влетает в столб, а не между ними.
Volkswagen Golf VII
Теперь будут продавать под таким соусом :
1. 25 подушек, но хорошо разбивается об стену
2. 40 подушек, но хорошо разбивается об столб
3. 60 подушек и хорошо мочит пешиков