Алюминиевая структура кузова позволила на 39 процентов уменьшить вес по сравнению с предыдущим поколением Range Rover. Кроме этого многие элементы шасси также выполнены из алюминия. Внедорожник получил полностью переработанную пневмоподвеску, которая, по заверениям компании, стала еще более комфортной и спортивной, крены должны стать заметно меньше.
Параллельно с автомобилем дебютирует и новое поколение системы распознавания покрытия, которая автоматически изменяет ездовые настройки автомобиля в зависимости от дорожных условий.
Land Rover пока не сообщил точные габариты новинки, но отметил, что колесная база у внедорожника увеличилась, что позволило увеличить более чем на 10 см пространство для ног задних пассажиров. На европейском рынке внедорожник будет предлагаться с модернизированным бензиновым V8, а также дизельными моторами: 3-литровым TDV6 и 4,4-литровым TDV8. Больше деталей о новом Range Rover поведают во время его мировой премьеры в Лондоне 6 сентября.
А вот и видео подоспело, машины там, правда, минимум