Chevrolet продолжает, как и Volkswagen, адаптировать для России свои модели, которые со 100% долей вероятности мы увидим и на нашем рынке. Конечно, кузовные перетрубации не столь существенные как в случае с хетчбэком Polo, который в угоду рынку превратили в седан. Chevrolet Cobalt как был седаном, так им и останется, а вот 1,4-литровая 97-сильная силовая установка и пятиступенчатая «механика» уже заказаны.
Chevrolet готовит для стран СНГ свой «полуседан»

Производство Cobalt для США Chevrolet прекратила в 2010 году. К слову, модель существовала не только в кузове седан, но и купе. В 2011 же году производство одноименного автомобиля в четырехдверном исполнении возобновилось на территории Бразилии. Поэтому особо подстраивать что-то под пресс-релизные специфические условия и требования российского рынка компании, собственно, и не нужно. Все уже сделано и выбрано — и единственный 97-сильный бензиновый мотор и единственная пятиступенчатая механическая трансмиссия, которыми автомобиль агрегируется в Бразилии.

Chevrolet Cobalt — интерьер

Несмотря на то, что Cobalt немного длиннее Chevrolet Aveo — 4 479 мм против 4 399 мм, в ценовом плане модель займет место как раз под «Авео». Во всяком случае в Бразилии «Кобальт» стоит примерно на $5 000 дешевле Aveo. Ожидать от комплектации автомобиля многого не стоит, а вот чем он действительно может удивить, так это багажником в 563 литра — 460 литровый грузовой отсек основного конкурента, седана Volkswagen Polo, и рядом не стоял.

Chevrolet Cobalt — багажник

Презентацию модели проведут на московском автосалоне, тогда же станут известны окончательные планы о начале продаж в России и Украине.

Chevrolet Cobalt — эсктерьер
Chevrolet Cobalt — интерьер, фото 2
Chevrolet Cobalt — эсктерьер, фото 2
Теги: мир новинки авто седан
17 августа 2012 в 18:00
AlekSokolov
AlekSokolov
21 год за рулем, Киев
Ford Fiesta 2013
23 комментария
Показать 23 комментария