Новые автомобили все чаще переходят на светодиодную оптику такие фары стали атрибутом не только премиальных моделей, но и вполне бюджетных машин, например, LED фары вошли в базовое оснащение новых Logan и Sandero. Однако несмотря на преимущества — яркий свет, низкое энергопотребление и долговечность — есть у таких фар и недостаток, на который и обратили внимание инженеры Canatu. Речь идет об обмерзании фар в холодную погоду.
Рассеиватели автомобильных фар делают из пластика, что не позволяет оснастить их системой обогрева, которая может привести к деформации или помутнению элемента. Тепла, излучаемого галогенными или ксеноновыми лампами накаливания, достаточно для того, чтобы обогреть рассеиватель и, сохраняя его целостность, не допускать замерзания снега во время движения. Светодиоды выделяют меньше тепла, поэтому покрытые грязью или снегом фары на морозе покрываются ледовой коркой. Если оптика не оснащена омывателями, то с ухудшением погоды фары могут быстро утратить прозрачность.
Решить эту проблему призвано разработанное финскими специалистами решение Canatu CNB, которое представляет собой прозрачный пластиковый колпак со встроенной в него плёнкой с подогревом. Технически есть возможность делать Canatu CNB любой формы, что позволит устанавливать его поверх штатных светодиодных фар, не ухудшая их эффективность, но защищая от обмерзания.
Как отмечают разработчики, Canatu CNB можно адаптировать для радаров, лидаров, видеокамер и прочих элементов системы беспилотного вождения — традиционно эти многочисленные датчики также подвержены загрязнению и обмерзанию, что снижает безопасность во время движения. Поэтому в компании считают, что их тёплая плёнка поможет создателям автопилота.
Пока обогреваемая пленка для фар — только перспективная разработка. Появится ли такой аксессуар в продаже, неизвестно.
Источник: ПМ