Для путешествия был выбран Volkswagen ID. 3 в версии Pro S, которая еще не поступила в свободную продажу. Такая модификация имеет тяговую батарею емкостью 77 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода 549 км в испытательном цикле WLTP. Впрочем, как пояснили Зитлоу и Брюне, цель их поездки заключалась не столько в проверке машины, сколько в испытании зарядной сети Германии.
«Любопытство и множество вопросов об электромобилях были двумя постоянными спутниками в нашем туре, особенно на станциях быстрой зарядки и во многих дилерских центрах, в которых мы останавливались во время тура ID.3 по Германии. В настоящее время зарядная инфраструктура развита достаточно хорошо. 652 станции были совместимы с We Charge (собственный сервис поиска зарядок от Volkswagen со специальными ценами для своих клиентов, прим. ред.). Однако некоторым объектам еще есть куда улучшаться, например, некоторые зарядные станции расположены в стороне от крупных дорог или плохо освещены в ночное время», — отметил Райнер Зитлоу.
Представители Volkswagen, в свою очередь отметили, что ID.3 доказал высокую эффективность при повседневном использовании. Средний расход энергии за время путешествия составил 19 кВт·ч на 100 км, а самый протяженный участок от зарядки до зарядки — 420 км.
Начальная цена хэтчбека Volkswagen ID.3 в Германии — 34,1 тысячи евро за автомобиль в комплектации Pro с батареей на 58 кВт·ч. Запас хода такой версии составляет 426 км, она оснащена мотором мощностью 145 л.с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9.6 секунды.
Источник: Volkswagen