Самая мощная «Эмка» в истории BMW ускоряется с 0 до 200 км/ч за 10,3 секунды

Новый BMW M5 CS оснащен бензиновым двигателем V8 M TwinPower Turbo объемом 4,4 л, который развивает 635 л.с. (на 10 л.с. больше, чем M5 Competition) мощности и 750 Нм крутящего момента. Силовой агрегат сочетается со спортивной автоматической коробкой передач Steptronic и системой полного привода M xDrive с активным задним дифференциалом М.

Время разгона от 0 до 100 км/ч у BMW M5 CS составляет всего 3,0 секунды (на 0,3 секунды быстрее M5 Competition). На разгон до 200 км/ч автомобиль тратит лишь 10,3 секунды (на 0,5 секунды быстрее M5 Competition). Максимальная скорость специальной версии BMW M5 CS ограничена электроникой на отметке 305 км/ч.

Новая спецверсия BMW M5 CS получила ряд индивидуальных решений, выделяющих автомобиль на фоне M5 Competition. Это окантовка решеток радиатора в цвете Gold Bronze, 20-дюймовые кованые колесные диски, логотипы «M5 CS» на решетке радиатора и декоративные М-вставки на передних крыльях. Одной из уникальных особенностей нового седана стала светодиодная оптика с желтым свечением светографики BMW Icon Lights. В режиме дневных ходовых огней L-образные секции светятся привычным белым цветом. Однако при включении ближнего и дальнего света, а также при активации приветственного освещения Welcome Light, цвет меняется на желтый.

Выхлопная система снабжена заслонками для изменения интенсивности звучания.

В новинке применяются измененные опоры передних и задних амортизаторов, а карбон-керамические тормоза М включены в стандартную комплектацию. Такие механизмы на 23 кг легче составных тормозов M на модели M5 Competition. Помимо стандартного режима с распределением тяги на все колеса BMW M5 CS имеет специальный режим 2WD, в котором вся мощность передается на заднюю ось без вмешательства системы контроля устойчивости DSC.

BMW M5 CS обут в шины Pirelli P Zero Corsa (275/35 R 20 спереди и 285/35 R 20 сзади).

Салон специальной версии BMW M5 CS рассчитан на четырех человек. В нем используются анатомические облегченные карбоновые кресла M спереди, а также индивидуальные ковшеобразные сиденья сзади. Основной черный цвет кожи Merino здесь сочетается с контрастными вставками и строчкой красного цвета Mugello Red. На подголовниках передних сидений сделана перфорация, которая проявляет очертания легендарной гоночной трассы Нюрбургринг. 

Капот целиком изготовлен из облегченного углепластика по технологии CFRP и дополнен накладками вентиляционных отверстий из классического карбона. Из углепластика также изготовлены передний сплиттер, спойлер на крышке багажника и задний диффузор.

Сами подголовники представляют собой съемные накладки, которые могут быть легко демонтированы. Такая конструкция позволяет освободить дополнительное пространство в области головы для использования шлема на гоночной трассе. Кроме того, передние сиденья дополнены логотипами M5 с подсветкой. Спортивный руль M Alcantara имеет перфорированное обозначение нулевой отметки в стиле гоночных автомобилей. Руль дополнен карбоновыми лепестками переключения передач, а спицы получили отделку Black Chrome.

В BMW M5 CS установлена облегченная центральная консоль. Она оснащается неподвижным подлокотником, который получил отделку кожей с двойной красной строчкой. Отказ от вещевого ящика сыграл свою роль в целом комплексе мероприятий по оптимизации веса — наряду с карбоновыми элементами кузова и сиденьями. Эксклюзивность специальной версии дополнительно подчеркнута логотипами CS на передней панели и между задними сиденьями.

Стоимость нового BMW M5 CS — от 199 900 евро.

Источник: BMW